{Tutoriel} Démontage du reservoir sur Derbi

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Publié le 30 Décembre 2011
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{Tutoriel} Démontage du reservoir sur Derbi
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Pour vous donner un coup de pouce en mécanique sur votre deux roues, je vous explique comment retirer un réservoir de 50 à boîte Derbi

Démontage d'un reservoir sur Derbi

Je vais vous expliquer comment démonter son reservoir sur une Derbi. Cette manip peut êter utile lorsque l'on veut repeindre son cadre par exemple.
Attention, cette manipulation comprend la vidange du réservoir d'huile, sans quoi il ne sera pas possible d'extraire le réservoir d'essence. 

Matériel nécessaire pour démonter son reservoir

- De quoi démonter ses carénages
- Récipient pour vidanger l'huile 

Première étape : Retirer la selle

Premièrement déverrouiller votre trappe d'essence et enlever la selle en devisant les vis papillon:

 

Deuxième étape : Retirer carénages et jauge

Puis, enlever vos carénages (le bloc ouïe avant droite et gauche et la trappe d'essence).

Une fois ceci fait débrancher la cosse de témoin d'essence.

Troisième étape : Vidanger le réservoir d'hu

Maintenant vidangez votre réservoir d'huile moteur soit en pompant dedans ou en le vidangeant par sa durite.

Tirez ensuite sur les languettes  noires pour l'enlever. Cette opération et obligatoire car si vous ne sortez pas le réservoir d'huile, le réservoir d'essence ne sortiras pas !

Quatrième étape : Déconnecter le réservoir

Quand tout cela est réalisé, enlevez les deux vis qui tiennent la barre au réservoir puis enlevez cette barre.

Maintenant il ne vous reste plus que à retirer les durite de votre robinet ou dépression.

La durite blanche correspond à la dépression et
La durite noire correspond à la sortie d'essence.


Pour finir, tirer sur le réservoir pour le faire sortir.

Voila vous avez demonté votre reservoir !
Le remontage se fait en procédent dans l'ordre inverse.

Tutoriel écrit par par :
pierrickdu38
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Notations 1 à 1 sur 1
Le 30 Décembre 2011 à 18:12
Moyenne 4.3 / 5
Qualité de rédaction
Qualité des illustrations
Originalité
Interêt pour le site
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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.

N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).

Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5

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