Ma Peugeot Xp6 avec Conti CRX

Écrit par The Xp6 du 35
Le 21 Mars 2011 à 17:16

Montage garde boue Polisport, cache pignon Victoria Bull, rétroviseur F1, protège mains, guidon aluminium cross, mousse de guidon Conti, poignée Conti

Partie moteur de ma XP6

- Pignon de 14
- Un pot scr sm
- Gicleur de 95

Bientôt j'installe un carburateur de 19 !

Partie cycle de ma XP6

- Garde boue Polisport
- Cache pignon Victoria Bull
- Rétro F1
- Protège main
- Guidon aluminium cross
- Mousse de guidon Conti
- Poignée Conti
- Stickers SCR corse, Conti, Victoria Bull
- Levier de frein et d'embrayage peints en rouge

Performance de ma XP6

Elle atteint les vitesses à trois chiffres en pointe, compteur voiture !

Très bonne accélération à moyen régime.

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4,3 kVues

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3 commentaires ajouter un commentaire

mathieu0315 Le 08 Août 2012 à 18:08
comment tu a fixer le pot sur le cadre stp ?

The Xp6 du 35 Le 13 Août 2012 à 11:09
Tu vois les vis qui tienne ton moteur tu en a 3 je crois tu enfile la patte de fixation dedans et tu serre le tout bien fort

Il y a une patte de fixation livrer avec j'en connais qu'il l'on fais eux même mais tu peux très bien utiliser celle livrer avec moi c'est ce que j'ai fais.

JBstyle Le 09 Novembre 2012 à 20:28
Salut ! J'ai aussi un XP6 de se style , je trouve que ton pot SCR passe bien mais je pense qu'il doit être bien bruyant c'est justement pour ça que je l'ai pas pris , et aussi pense à retirer la bavette , elle prend une meilleur tête