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MrBubble
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Publié le 18 Novembre 2006
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Voici la Gilera SMT d'origine exactement comme la mienne a l'achat :La voila peu après l'avoir acheté (désolé pour la qualité):Et la...
Voici la Gilera SMT d'origine exactement comme la mienne a l'achat :
La voila peu après l'avoir acheté (désolé pour la qualité):
Et la voila comme elle est maintenant :
Config moteur :
- Allumage : Origine
- Admission : Origine
- Embiellage :Origine
- Top Speed : 90 km/h
- Embrayage : Origine
- Transmission : 14*53
- Echappement : Origine débridé
- Carburation : Origine Dell'orto D.14
- Haut Moteur : Origine
Config cycle :
- Peinture perso orange (à la bombe)
- Kit déco "KTM
- One Industries"
- Garde boue avant supermot' UFO (type KTM)
- Plaque phare TNT Duke
- Guidon Asap sans mousse
- Poingées TNT Flaming
- Compteur de vélo VDO Cytec C05
- Housse de selle en skaï noir
- Sabot moteur en alu fait maison
- Bavette supprimée
- Plaque d'immatriculation dans le passage de roue
- Feu arrière type enduro dans le passage de roue
- Cligno carbone à l'avant et à l'arrière
- Leche roue de Derbi GPR
Blog :
Pour plus de détails pour voir tout ce que j'ai fait que j'ai enlevé etc ...
http://mrbubble.skyblog.com
Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5