Derbi GPR Street from Belgium

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Cleme
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Publié le 03 Janvier 2008
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Partie Moteur du GPR: Haut moteur préparé Pot Conti CHR Bas moteur preparé Carbu Dell'Orto 17.5, gicleur 98 Boite à air origine...

Partie Moteur du GPR:

- Haut moteur préparé
- Pot Conti CHR
- Bas moteur preparé
- Carbu Dell'Orto 17.5, gicleur 98
- Boite à air origine préparée
- Pompe à huile supprimée

Partie Cycle du GPR:

- Guidon cross
- Plaque de phare avant Tun'r "Duke"
- Ecopes de radiateur coupée dans les carénages d'origine
- Peinture perso gris foncé metallisé(realisée en carrosserie)
- Lettrage "GPR" fait maison
- Rétro carbone

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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.

N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).

Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5