Actualité mécaboite

RDV le 15 février à Alès pour tester la RMU 125 c

Préparez les gants et le casque (la licence et toute la tenue de circuit homologuée pour être plus précis), car le 15 février c'est essai de la RMU 125 cc sur piste !

Informations complémentaires sur le blog de La Bécanerie.

La RMU d'Andy Verdoia exposée aux JPMS

Andy Verdoia est un tout jeune pilote qui court pour les couleurs de La Bécanerie sur RMU. La moto est une machine de circuit avec ses 30 chevaux, son prix public inférieur à certaines motos montées à la carte et préparées,

Rendez-vous en février pour découvrir le potentiel des RMU sur circuits. En savoir plus 

Le TOP 3 des Mécaboites sportives

Voici le Top 3 des Mécaboite :

Yamaha Tzr/MBK x-power                      Rieju RS3                                Aprilia RS50

Puissance des meilleures mécaboîtes du marché

                                    Yamaha Tzr                  Rieju RS3                     Aprilia RS50

Puissance max :          2,0KW/6250rpm            8.5ch à 8000tr/min        N.C

Couple max :              2.87NM/5500rpm          11000tr/min                    N.C

Cylindrée :                  49,9                              49.9                                49.9

Ration de compression:11,5:1                            N.C                             11,5:1

Dimensions des moto 50cc à boîte (en mm)

                             Yamaha Tzr              Rieju RS3                 Aprilia RS50

Poids a vide(kg) :     114.2                       110                         N.C

Hauteur de la selle : 790                          845                         810 

Garde au sol :         151                          N.C                          N.C

Hauteur :                1105                        1100                        1310.5

Largeur :                 689                          720                          N.C

Longueur :              2002                        1970                        N.C

Prix

                                           Yamaha Tzr          Rieju RS3          Aprilia RS50

Prix initial TTC clé en main :3249,-                  2999,-                 3310,-

Un petit nouveau dans le paysage des cyclos 50cc et 125cc

L'arrivée d'un petit nouveau dans le milieu du 50cc n'est pas courante. Si la mob laisse petit à petit un champ libre aux scooter et métaboîtes, JSF Import, la société importatrice de la marque Furious l'a bien compris.
Elle distribue en effet depuis quelques semaines les machines FUROUS 50 et des 125cc chez les concessionnaires français.

Un lancement réussi pour FURIOUS

Dressons un petit bilan quelques semaines à peine après le lancement de la commercialisation :
- Un prix des plus compétitifs. Annoncé à 1899 euros, c'est finalement à 1799 euros que ces machines sortent! A ce prix là faut-il encore regarder les scooter et les quelques 50 à boîtes d'occasion?
- La qualité choisie se confirme. La première livraison de 200 machines l'atteste. Le temps confirmera leur fiabilité.
Ainsi avec un lancement compétitif, on trouve déjà ses 50 chez une 30 aine de concessionnaires. Il paraitrait même que les premiers modèles ont trouvé facilement motard à leur goût. Il faudra encore quelques démarchages pour arriver à distribuer ses machines dans tous les coins de France.

Le choix d'un produit de qualité en entrée de gamme

Pour se positionner, ce nouvel acteur propose des mécaboîtes made in china certes, mais avec un réel rapport qualité/prix et disposant d'un look très soigné (regardez le look moto et son kit déco) et avec d'autres avantages comparatifs de choix :
- Pièces moteur compatibles avec les moteurs Minarelli. Il est monté avec une copie conforme du AM6, pratique pour les pièces de remplacement.
- Démarreur électrique. On trouve ces accessoires sur les machines dès 2 200 à 2 500 euros en général.
- Jantes à bâtons. Rappelons que nous nous situons sur une entrée de gamme!

Deux modèles SM et SX et deux niveaux de finition

Furious propose une machine en Supermotard, la SM, et une autre en Enduro, la SX. Toutes deux adoptent le même châssis et les mêmes accessoires, la différence se situant au niveau des jantes et des pneus.
Chacune des mécaboîtes SM et SX est déclinée en finitions Argent et Gold, cette dernière apportant en plus un compteur digital multifonctions et une fourche inversée. Sur le papier, c'est donc hyper complet !

Caractéristiques techniques : FURIOUS 50

- Cadre périmétrique en acier noir mat,
- Echappement de type Racing en Inox,
- Pontets de guidon taillés dans la masse,
- Disque de frein de type pétale à l'avant et à l'arrière

Quelle disponibilité pour votre FURIOUS 50

A partir de 1799 euros, cette 50 cc est proposée en plusieurs coloris :
La SM se décline en trois coloris noir / gris, blanc / bleu et une série plus sportive en orange / jaune / rouge.
La SX n'est proposée qu'avec la 3ème décoration, mais se décline également en noir / orange et blanc / bleu.

Contacter la société JSF Import au 04 90 90 59 50 pour connaître le revendeur FURIOUS le plus proche de chez vous.

Un point sur les prix chez Derbi

Derbi vous informe qu'un nouveau tarif  DERBI Gamme 50cc est entré en vigueur à dater du 15 janvier 2011, permettant d'abaisser le prix de certains des modèles au cataloque de la marque.

Ainsi, le scooter BOULEVARD 50 est en baisse : - 100 euros TTC soit un prix de vente de 1 499 euros TTC.

Les nouvelles DRD X-Treme (R/SM) et DRD Racing qui bénéficiaient d'un prix de lancement affichent désormais un prix de vente classic.

Mais deux modèles sont à prix promotionnels en ce moment et dans la limite des stocks :
- Senda DRD Racing R 2010 : 2449 euros TTC
- Senda DRD Pro R 2008 : 3099 euros TTC

Grille tarifaire de la gamme 50cc DERBI

BOULEVARD 50 : 1 499,00 euros (prix en baisse)
Senda R DRD X-TREME : 2 399,00 euros
Senda SM DRD X-TREME : 2 499,00 euros
Senda R DRD RACING 2010 : 2 449,00 euros (Promo)
Senda R DRD RACING : 2 999,00 euros
Senda SM DRD RACING : 2 999,00 euros
Senda R DRD PRO 2008 : 3 099,00 euros (Promo)
Senda R DRD PRO : 3 599,00 euros
Senda SM DRD PRO : 3 649,00 euros
GPR RACING : 3 699,00 euros

Gamme Derbi 125cc : des prix inchangés

En revanche, les tarifs de la gamme 125cc restent inchangés.

RAMBLA 125 : 3 199,00 €
SENDA BAJA R 125 4T : 2 399,00 €
SENDA BAJA SM 125 4T : 2 399,00 €
SENDA DRD R 125 : 3 699,00 €
SENDA DRD SM 125 : 3 899,00 €
CROSS CITY 125 : 2 299,00 €
MULHACEN 125 : 2 899,00 €
MULHACEN 125 CAFE : 3 999,00 €
TERRA 125 : 2 999,00 €
TERRA 125 ADVENTURE : 3 199,00 €
GPR 125 RACING : 4 099,00 €

SMT RCR et SMT Racing : des référentes off road Gilera

Pour le printemps 2011, Gilera rentre trois nouveaux modèles off road dans sa gamme méca-boîte. Les SMT RCR et SMT Racing offrent trois réponses aux différentes pratiques 50cc des jeunes en recherche de conduite sportive.

Les efforts de Gilera sont tant techniques qu'esthétiques avec une déco sobre mais néanmoins racée sur les carénage. On retrouve les lignes qui confèrent leur style aux Gilera. Synonyme d'aventure, les équipements parlent aux passionnés avec des finitions plus qu'à la hauteur, de sorte que les SMT RCR et SMT Racing de Gilera deviennent des références dans l'offre off road.

SMT pour le super mot'

La Gilera SMT est la moto supermotard. Avec le RCR, le modèle Enduro, ils disposent de porte numéro, de feu arrière à LED et une finition digne d'une qualité pro.

Plateforme digitale multifonction pour avoir sous la main toutes les informations nécessaires.

Une construction robuste avec son cadre en parallélogramme pour une haute résistance sans plomber le véhicule.

Gilera SMT Racing

Le nouveau modèle SMT Racing se distingue pour ses caractéristiques techniques de haut niveau. La fourche permet un comportement haute qualité, un des traits de force des Gilera. De même, avec un amortisseur arrière de 41 mm de diamètre pour une course de 195 mm, l'amortisseur arrière à matière à travailler avec ce linkage alu, autre gage de partie cycle de qualité.

Côté freinage, rien n'est laissé au hasard : les disques de 260 mm avant et 220 mm à l'arrière offrent une sécurité certaine en toute situation.

Gilera RCR 50cc

Une des différences entre les finitions SMT, RCR et SMT Racing est la monte des roues.

Quand le modèle enduro Gilera RCR 50 est en 21 à l'avant pour 18 pouces à l'arrière, avec un train de pneus tout terrain, les modèles supermotard Gilera SMT et Gilera SMT Racing sont équipés de cercles routiers de 17 et pneus asphalte.

Gilera 50cc, des mécaboîtes performantes

Côté points communs, on retrouve la même base avec un moteur monocylindre 50cc 2T à refroidissement liquide, équipées de six vitesses. Cela permet d'assurer aux Gilera 50cc, SMT, SMT Racing et RCR, d'excellentes prestation pour cette catégorie avec un maximum de couple disponible dès le bas régime. Le véhicule intègre l'homologation pour ce qui est des émissions (Euro 2). En bref, se sont des motos abouties, fiables, légères, agiles et versatiles.

Prix :

- Gilera 50 RCR : 2 349 euros
- Gilera 50 SMT : 2 449 euros
- Gilera SMT Racing : 2 949 euros

La gamme DRD Derbi 50 cc Supermotard et Enduro

La gamme DRD Derbi 50 cc peut désormais compter sur deux modèles, la DRD Racing et la Xtrem. Chaque modèle est déclinée en deux versions, Supermotard et Enduro. S'ils se basent sur la même motorisation que les DRD actuels, se sont les designs qui sont totalement refondus.

Un style agressif

Le millésime 2011 de la DRD 50 cc change radicalement de style et adopte un design agressif. Les carénages, plus aiguisés, se rapprochent de sa grande soeur, la DRD Senda 125cc et accentuent l'esprit sportif des Derbi DRD Racing  Xtrem 50cc.

Un look tendance pour la DRD 50 cc

Les kits déco ont également été retravaillés sur la version Racing  et adoptent pour 2011 un style "Urban Graphic" proche des codes et tendances actuelles du monde du tout terrain et du supermotard. La version XTrem reprend quand à elle un style plus discret en se rapprochant du kit déco de la Senda DRD 125cc.

Différences entre Xtrem et Racing

Pour faire la distinction entre les deux modèles, il serait possible de jouer au jeu des sept différences : Jantes à bâtons, un double piston sur l'étrier avant, un échappement inox, un bras oscillant en aluminium, une fourche avant avec un diamètre plus important. Voilà ce qui différence principalement la version Racing de la version Xtrem.

Tarifs Derbi DRD 50 cc

- Tarifs Derbi DRD Xtrem 50 cc R : 2 149 euros

- Tarifs Derbi DRD Xtrem 50 cc SM : 2 249 euros

- Tarifs Derbi DRD Racing 50 cc R : 2 959 euros

- Tarifs Derbi DRD Racing 50 cc SM : 2 999 euros

Consulter les fiches techniques Derbi DRD Xtrem et Racing