DERBI GPR Nude Black Magic
Presentation de mon montage pour une GPR Derbi gonflé avec Top perf, Malossi, Conti et une transmission 15/53 renforcée. La partie cycle thunée black
Partie moteur de la GPR Nude Black Magic
- Kit 70 TOP performance noir
- Ressort d'embrayage Top Perf
- Carburateur de 19 mm Dellorto black édition
- Boite à air origine supprimée, mise en place d'un cornet Malossi
- Transmission 15/53 renforcée
- Pot Pot Metrakit RK carbon passage sous selle
- Boite à clapet Conti CRX 21mm 4 lamelles
- Pipe de carburateur Conti CRX 21mm souple
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Partie cycle de la GPR Nude Black Magic
- Plaque phare Derbi senda noir
- Guidon TNT Noir mat
- Revêtement poignées Ariete Alu-Rub noir
- Rétroviseur STR8 carbon mat, glace teinté bleu
- Mousse de guidon Conti couleur alu
- Plaque immatriculation supprimée
- Clignotant avant supprimé
- Suppression de la bavette arrière
- Roulette de protection latéral
- Peinture noir mat
- Protèges mains Acerbis noir
- Poignée d'accélérateur à tirage rapide métal noir
- Clignotants arrière de Derbi 125 GPR Nude, à led orange et blanche
- Capot de selle Dosseret Malossi replica avec kit déco replica
- Ampoule avant type Xenon (blanc pure "lumière du jour")
- Bouchon de valve alu
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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5
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Fiche technique : DERBI GPR 50 NUDE
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