Pot SCR corse passage bas chromé
Test d'un pot passage bas, le SRC corse. Je prends 100 km/h avec carbu de 17,5. Son bruit est magnifique et son look chromé l'est tout autant.
Performance du pot SCR corse
Côté puissance à bas régime, il ne se passe rien d'exceptionnel. Pour que ça pousse comme il faut, il faut rentrer un peu dans les tours, de 9000 rpm jusqu'à 1200 rpm, avec un carburateur 17.5 et une boite à clapet moteur d'origine, je prends 100 km/h avec un conteur de 307.
Esthétique du pot SCR corse
Personnellement, je le trouve magnifique. Son chrome est durable dans le temps à condition d'un minimum d'entretien, mais toujours pas un pet de rouille.
Attention tout de même à la cartouche, évitez le contact avec les produits à jante car comme toutes les matières anodisées, la cartouche pourrait elle se ternir.
Sonorité du pot : un bruit magnifique mais fort
En raison de sa cartouche un peu courte; le bruit reste magnifique mais fort. Cela reste acceptable, le bruit émis reste moins important que celui d'une bécane kitée.
Précaution de montage du pot SCR passage bas
il ne faut absolument pas que la cartouche frotte le bras oscillant, c'est l'erreur que j'ai faite et elle ma valu la casse du pot au niveau de la soudure de la fixation de la cartouche trois mois après.
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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5
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