Schéma de montage d'un plein phare et code sur DT 50

DIfference du plein phare et du feu de croisement

Le code ou feu de croisement est la veilleuse pour la journée, quand il pleut légerement ou qu'il y a un petit peu de brouillard.

Preférez le plein phare la nuit et quand il n'y a pas de voiture en face au risque de les éblouir (sauf si eux ne les enlèvent pas).

Matériel pour monter des phares sur DT 50

- Clé 6 pans (Allen) ou étoile (Torx) suivant le modèle de phare

- Clé de 10 pour le garde boue

- Des câbles électriques d'environ 30 cm chacun (on utilisera peut être 20 cm)

- Un interrupeur imperméable avec 3 cosse en-dessous.

- Jeu de cosses mâle/femelle et surtout des petites cosses qui se mmontent sur votre ampoule !

- Pince à cosses

- Scotch  d'électricien (chateron) ou des tubes rétractable qui sont plus propres

- Et votre moto bien sûr !

Première étape : Démonter la tete de fourche

- Commencer par enlever les vis des deux clignotants avant.
- Et les 4 vis qui se trouve sous le garde-boues
- Puis une fois enlevées, debrancher la plaque phare.

Ensuite commencer à créer le mini-faisceau. Si vous savez où vous voulez placer votre interrupteur, préparer-le à l'avance. Sur ma 50 cc, je l'ai mis à coté du compteur (sur la vis de droite) grâce à une patte de déport.

Deuxième étape : Assembler le circuit électrique

Voila le schéma électrique à réaliser.

La forme ovale représente l'ampoule et sa douille.

Le rouge indique le "+" et le bleu le "-"/masse

et la "forme géométrique" en rouge symbolise un interrupteur 3 pôles.

On recoupe à ras de la cosse du "+" venant de l'allumage et on y monte une cosse qui s'adapte parfaitement à l'interrupteur.

Pour le câblage du feu à l'interrupteur une grosse pour l'interrupteur, et une petite (voir spéciale...) pour le feu.