tutoriel pour débrider son pot (attente photos)

Il nous faut:
- Un jeu de clé torx pour démonter les carénages
- Une clé a pipe de 8 pour démonter le carter
- Une clé a pipe de 10 pour retirer la boite a air
- Une clé a pipe de 15 pour retiré l'écrou du variateur
- Une clé a bougie de 21 pour retirer la bougie
- Un bloc piston
- Un gicleur +5 (58)

- Se mettre dans un local/garage/parking éclairé
- Préparer vos outils
- Utiliser une serviette pour mettre les vis...
- Nettoyer un peu le carter avant de commencer (avec de l'essence)

Nous allons procéder par étape.
- Commencer par prendre votre jeu de torx et démonter le carénage coté Carter (il y a deux vis a démonter 1 coté marche pied et l'autre a la jointure des deux carénages latéraux)
- Une fois le carénage retiré, on retire la boite a air entière. Pour cela prenez une clé de 10, dévisser les deux vis.
- Retirer la première partie de la boite puis la boite avec le filtre.
- Nous sans boite a air et un carburateur a l'air
- Munissez vous d'une clé de 8 maintenant, démonter les deux vis du carburateur afin de détacher celui-ci de la pipe d'admission. (attention au filetage des vis sur le carbu)
- Normalement si tout est bon vous devez avoir un joint vert et le carburateur. Prenez un tournevis plat et dévisser la cuve noir afin d'avoir accès au gicleur.
- Retirer le gicleur (la pièce doré au centre...) et remplacer le par un de taille 58.
- Une fois terminé, refermer la cuve et revissé le carburateur sur la pipe.
- On va reprendre le jeux de torx et on dévisse la vis du bas de caisse afin d'avoir accès correctement au carter
- Aller on attrape la clé de 8 et on retire les 6 vis du carter.
- On retire la partie du carter en faisant attention au kick
- Sortir le gros démonte bougie et retirer la vilaine :p
- Une fois que la bougie est retiré, mettre le bloc piston dans la culasse a la place de la bougie et tourner la joue du variateur jusqu'a ce que ça soit bloqué.
- Il doit y avoir une clé de 15 a coté de vous, prenez la et retirer le boulon du variateur.
- Sortir la joue et le variateur de son axe
- Alors voilà notre variateur retiré ! Remarquer qu'il y a une plaque au dos... c'est une bride. Retirez la et remettre le variateur sur l'axe
- Remettre la joue puis le boulon.
- Refermer le carter.
- Retirer le bloc piston et remettre la bougie
- Ré-installer la boite a air complète et refixer les deux écrous de 10.
- On ne remet pas desuite le carénage.

- Allumer le scooter et écouter le bruit vérifier que le scooter n'a pas un régime trop bas ni trop haut.
- Eteindre le scooter et remettre le carénage.
- Prendre un tournevis et démarrer le scooter, rouler sur 300m afin de faire un rapide check up du scooter
Si ca part pas ou vraiment du mal a partir il va falloir augmenter le débit d'air de 1/4 tour par 1/4 tour dans le sens inverse des aiguilles (la vis doit se dévisser)
- Chaque scooter a ces propres réglages, a vous de trouver le votre

J'espère que ce tutoriel vous aura aidé a gagner un peu de pointe sans trop de difficulté.