Changement joints spy : fourche non inversée
Voila un petit tuto pour le changement des joins spy de fourche.Commencer par regarder votre roue.Démontage : Commencez par enlever...
Voila un petit tuto pour le changement des joins spy de fourche.
Commencer par regarder votre roue.
![](https://www.mecacustom.com/upload/photos/15800-changement-joints-spy.jpg)
Démontage :
Commencez par enlever l’étrier :
![](https://www.mecacustom.com/upload/photos/15826-changement-joints-spy.jpg)
Et, mettez un objet entre les plaquettes pour ne pas qu’elle se collent, du style une patte en alu ou autre.
![](https://www.mecacustom.com/upload/photos/15806-changement-joints-spy.jpg)
Ensuite, retirez le capteur pour le compteur :
![](https://www.mecacustom.com/upload/photos/15807-changement-joints-spy.jpg)
Enlevez la vis Btr :
![](https://www.mecacustom.com/upload/photos/15808-changement-joints-spy.jpg)
Puis l’axe :
![](https://www.mecacustom.com/upload/photos/15809-changement-joints-spy.jpg)
Faites attention aux entretoises, elles sont disposées comme ça :
![](https://www.mecacustom.com/upload/photos/15810-changement-joints-spy.jpg)
Une fois tout ça retiré :
![](https://www.mecacustom.com/upload/photos/15811-changement-joints-spy.jpg)
![](https://www.mecacustom.com/upload/photos/15812-changement-joints-spy.jpg)
Ensuite, dévisser le vis sous le fourreau :
![](https://www.mecacustom.com/upload/photos/15801-changement-joints-spy.jpg)
Pour dévisser, mettez un tourne vis dans un trou de l?étrier car sinon vous allez galérer à tenir le fourreau.
![](https://www.mecacustom.com/upload/photos/15802-changement-joints-spy.jpg)
Faites attention, ne faites pas comme moi, prévoyez un bac en dessous, car une fois la vis retirée, ça coule.
![](https://www.mecacustom.com/upload/photos/15803-changement-joints-spy.jpg)
Vous obtenez donc un fourreau, et le tube qui rentre toujours sur la moto.
![](https://www.mecacustom.com/upload/photos/15804-changement-joints-spy.jpg)
Ensuite, dévissez le tube qui rentre dans le fourreau, les 6 btr :
![](https://www.mecacustom.com/upload/photos/15813-changement-joints-spy.jpg)
Un peu de WD 40 et sortez le tube :
![](https://www.mecacustom.com/upload/photos/15814-changement-joints-spy.jpg)
Sortez le cache poussière et le ressort :
![](https://www.mecacustom.com/upload/photos/15815-changement-joints-spy.jpg)
Ensuite, vous verrez une sorte de clip, facile à sortir avec un tourne vis plat.
![](https://www.mecacustom.com/upload/photos/15816-changement-joints-spy.jpg)
Une fois sorti :
![](https://www.mecacustom.com/upload/photos/15817-changement-joints-spy.jpg)
Ensuite, sortez le vieux joint, personnellement j?ai galéré, j?ai fini par prendre un marteau et par faire levier pour le sortir.
![](https://www.mecacustom.com/upload/photos/15818-changement-joints-spy.jpg)
Une fois sorti, nettoyez bien tout le fourreau, moi j’ai fait ça avec du nettoyant frein.
Remontage :
Posez le join neuf sur son emplacement, et bien dans le bon sens, utilisez le vieux pour bien faire rentrer le neuf, et tapez avec un marteau.
Vous pouvez y aller c?est dur à rentrer, mais faites quand même attention à ne pas tout abimer.
![](https://www.mecacustom.com/upload/photos/15819-changement-joints-spy.jpg)
Remettez le clip :
![](https://www.mecacustom.com/upload/photos/15820-changement-joints-spy.jpg)
Puis le tube :
![](https://www.mecacustom.com/upload/photos/15821-changement-joints-spy.jpg)
Puis le cache poussière.
Ensuite, prenez un entonnoir, j’en ai fait un avec les moyens du bord :
![](https://www.mecacustom.com/upload/photos/15822-changement-joints-spy.jpg)
Mettez le dans le trou de la vis pour remplir :
![](https://www.mecacustom.com/upload/photos/15823-changement-joints-spy.jpg)
Prenez la bonne quantité d?huile de fourche, pour moi c?est 220cl, j'ai une DT et j?ai demandé à mon pro.
![](https://www.mecacustom.com/upload/photos/15824-changement-joints-spy.jpg)
Remettez bien votre vis pour ne pas que le liquide coule, serrez bien puis remontez le tout.
![](https://www.mecacustom.com/upload/photos/15825-changement-joints-spy.jpg)
Voila, maintenant remontez la roue, l'étrier.
Lorsque j'ai démonté ma fourche, je ne savais pas à quoi m'attendre et j'aurais aimé trouver un tuto comme celui-ci. Je m'y suis donc collé, en espérant que ça vous aidera. Bonne bricole !
Lorsque j'ai démonté ma fourche, je ne savais pas à quoi m'attendre et j'aurais aimé trouver un tuto comme celui-ci. Je m'y suis donc collé, en espérant que ça vous aidera. Bonne bricole !
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11 commentaires
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il faut 220cl ^par tube ou la moitie par tube
Citation :
il faut 220cl ^par tube ou la moitie par tube
il faut 220cl ^par tube ou la moitie par tube
Va te présenter avant de commenter, et au passage lis les règles
![wink.gif](https://www.mecacustom.com/forum/Smileys/default/wink.gif)
Normalement ça ce rapproche de 1 litre pour les deux avec un Ktm donc c'est 220 par fourreaux
![wink.gif](https://www.mecacustom.com/forum/Smileys/default/wink.gif)
dsl bjr a tous merci pour le renseignement
Citation :
dsl bjr a tous
merci pour le renseignement
dsl bjr a tous
merci pour le renseignement
Hey mais t'ecoute ce qu'on te dit ? Va te présenter, dans la section approprié.