Fiche technique : RMU M-Gp5
Partie moteur de la RMU M-Gp5
- Moteur : 2 temps monocylindre à 6 têtes modulaires transversales
- Boîte de vitesses : 6 rapports avec kit de passage de vitesses
- Cylindrée : 50 cm3
- Puissance maxi : N / A
- Allumage : Boitier d'allumage à avance fixe ou variable
- Starter : A poussée
- Carburateur : Dell'Orto 19 mm
- Alésage : 39,88 mm
- Taux de compression : N / A
- Embrayage : Disques multiples en bain d'huile avec le contrôleur de fil
- Refroidissement : Liquide avec circulation forcée
Partie cycle du RMU M-Gp5
- Cadre : Aluminium périmétrique de type Delta, avec bras oscillant en aluminium embouti
- Suspension arrière : FG Gubellini
- Suspension avant : Réglable Gubellini
- Roues : Jantes aluminium 12 pouces avec support renforcée pour la couronne
- Frein avant : Disque 210 ou 240 mm avec étrier flottant à Galfer AJP 4 pistons radiaux
- Frein arrière : Disque Galfer 1 piston étrier AJP
- Réservoir : Aluminium pressé et façonné pour aider le pilote à rester contre la carène
- Capacité du réservoir : 9 Litres
- Poids : 64 kg à sec
La couleur de la tête de fourche et du béquet arrière indiquent la cylindrée de la moto.
RMU est importée par La Bécanerie. Plus d'infos auprès de son service course.
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C'est la photo du constructeur visible sur le site de RMU. Tu as plus d'infos sur cet article en rubrique actu :
http://www.mobcustom.com/machines-de-competition-rmu-de-50-cc-e0-pre-gp.html
