Avoir de meilleures perfs en restant d'origine

Écrit par
Le 21 Janvier 2008 à 21:06
Préparation de la boîte à air:Votre boîte à air se situe sous la selle, elle est reliée au carburateur, elle filtre l'air aspirée par celui ci pour...

Préparation de la boîte à air:

Votre boîte à air se situe sous la selle, elle est reliée au carburateur, elle filtre l'air aspirée par celui-ci pour la préparer il suffit d'agrandir l'entrée d'air de votre boîte en perçant, en limant ou en faisant fondre le tour du trou ou même encore en retirant le guide d'air (gros bout de caoutchouc) sur les TZR/X-Power. Cela vous fera gagner de l'accel et de la reprise car votre carburateur sera mieux alimenté en air et un bruit plus grave trés jolie, aprés cette préparation banale, augmentez votre gigleur de +10 points.

Préparation de la boîte à clapets:

Votre boîte à clapets se trouve entre la pipe d'admission et le carter, près du carburateur, les clapets s'ouvrent ou se referment selon le régime donné de la 50 et transmettent le mélange d'air et d'essence directement dans le bas moteur quand vous mettez les gaz. Pour avoir accès à celle-ci, il vous suffit d'enlever le carburateur, dévisser les 4 vis de la pipe, enlever la pipe. Une foit la boîte à clapets en main, vous pouvez voir les lamelles et les butées en métal (alluminium) avec des vis cruciforme pour les fixer, il vous suffit donc d'écarter les butées en alluminium à leur base tout en faisant attention de ne pas abîmer les lamelles, en bref votre boîte à clapets laissera entrer plus d'air et d'essence donc plus de reprise et plus d'accel, dès la prépa effectuée augmentez votre gigleur de +7 points environ.

Transmission:

La transmission comporte le pignon et la couronne.
- Pignon plus grand = plus de point
- Pignon plus petit = plus d'accel
- Couronne plus petite = plus de pointe
- Couronne plus grande = plus d'accel A vous de voir ce que vous recherchez.

Carbu / polissage:

Pour préparer un carbu, il vous sufit de le démonter et d'enlever la boîte à air fixée dessus et de polir l'entrée d'air du carburateur, rien d'autre. aussi simple que ça, ça permet un meilleur glissement de l'air.

Préparation d'une pipe rigide:

Une pipe serre à relier le carbu à la boîte à clapets, c'est un intermédiaire, on peu la préparer pour qu'elle soit plus grande pour une plus grosse quantité d'air et d'essence transmi dans le bas moteur et un meilleur bruit. Il vous sufit de retirer le carbu et de dévisser les 4 vis qui fixe celle-ci, prendre du papier de verre à gros grain et de ponçer l'intérieur et ensuite finir au papier de verre à l'eau trés trés fin pour les défauts et rayure causées à cause du gros papier de verre, vous pouvez aussi agrandir de quelque mm la sortie de la pipe au drémel et arrondir les angles , mais trés peu l'agrandissement car risque d'engorgement. Article écrit par apriliadu6-2

Préparation de la boîte à air:

Votre boîte à air se situe sous la selle, elle est reliée au carburateur, elle filtre l'air aspirée par celui-ci pour la préparer il suffit d'agrandir l'entrée d'air de votre boîte en perçant, en limant ou en faisant fondre le tour du trou ou même encore en retirant le guide d'air (gros bout de caoutchouc) sur les TZR/X-Power. Cela vous fera gagner de l'accel et de la reprise car votre carburateur sera mieux alimenté en air et un bruit plus grave trés jolie, aprés cette préparation banale, augmentez votre gigleur de +10 points.

Préparation de la boîte à clapets:

Votre boîte à clapets se trouve entre la pipe d'admission et le carter, près du carburateur, les clapets s'ouvrent ou se referment selon le régime donné de la 50 et transmettent le mélange d'air et d'essence directement dans le bas moteur quand vous mettez les gaz. Pour avoir accès à celle-ci, il vous suffit d'enlever le carburateur, dévisser les 4 vis de la pipe, enlever la pipe. Une foit la boîte à clapets en main, vous pouvez voir les lamelles et les butées en métal (alluminium) avec des vis cruciforme pour les fixer, il vous suffit donc d'écarter les butées en alluminium à leur base tout en faisant attention de ne pas abîmer les lamelles, en bref votre boîte à clapets laissera entrer plus d'air et d'essence donc plus de reprise et plus d'accel, dès la prépa effectuée augmentez votre gigleur de +7 points environ.

Transmission:

La transmission comporte le pignon et la couronne.
- Pignon plus grand = plus de point
- Pignon plus petit = plus d'accel
- Couronne plus petite = plus de pointe
- Couronne plus grande = plus d'accel A vous de voir ce que vous recherchez.

Carbu / polissage:

Pour préparer un carbu, il vous sufit de le démonter et d'enlever la boîte à air fixée dessus et de polir l'entrée d'air du carburateur, rien d'autre. aussi simple que ça, ça permet un meilleur glissement de l'air.

Préparation d'une pipe rigide:

Une pipe serre à relier le carbu à la boîte à clapets, c'est un intermédiaire, on peu la préparer pour qu'elle soit plus grande pour une plus grosse quantité d'air et d'essence transmi dans le bas moteur et un meilleur bruit. Il vous sufit de retirer le carbu et de dévisser les 4 vis qui fixe celle-ci, prendre du papier de verre à gros grain et de ponçer l'intérieur et ensuite finir au papier de verre à l'eau trés trés fin pour les défauts et rayure causées à cause du gros papier de verre, vous pouvez aussi agrandir de quelque mm la sortie de la pipe au drémel et arrondir les angles , mais trés peu l'agrandissement car risque d'engorgement. Article écrit par apriliadu6-2

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DURX Le 22 Avril 2012 à 16:46
Si je fais tout ça et que je me fais arrêter, je suis en infraction ?
De même, si j'ai un accident et que ma TZR se fait inspecter pour l'assurance, je risque de perdre mon remboursement?
Merci
angi68 Le 30 Avril 2012 à 12:00
Salut,
Alors oui t'es en infraction car sa te permet de dépasser 45km/h (franchement qui et d'origine ?) mes il peuvent pas remarqué car ces des modif qui ce voit pas a vu d'oeil, ces pas comme si tu change le pot ou avoir mi un kit mes voila sa peut quand même te crée des problème si tu te fait chopé.
Est si y t'arrive un accident assez grave l'assurance va expertisés ta moto car toute les assurance aime pas payé les réparation pour les 50cc et si tu dépasse les 55km/h t'es en infraction alors y vont t'envoyé chier et ces toi qui va payé de ta poche les réparation
DURX Le 06 Mai 2012 à 14:34
Arf, ok merci beaucoup a toi !
angi68 Le 08 Mai 2012 à 15:45
derien c'est normal smiley.gif
Arthur87 Le 20 Juillet 2012 à 19:42
Ca peut faire gagner combien en pointe de préparé la boite à air ?

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