il m'est d'une grande aide
Débrider MBK x-limit ou YAMAHA DT
Voici un tuto pour débrider votre MBK x-limit ou yamaha dt. Attention cette modification est interdite sur route...
Voici un tuto pour débrider votre MBK x-limit ou yamaha dt. Attention cette modification est interdite sur route...
Le matériel nécessaire pour débrider son pot d'échappement
- Un tournevis plat, un cruciforme
- Du scotch ou du silicone
- Une clé étoile de 20
- Des clés allen
- Un marteau et un burin
- Une meule
- Une perceuse et un foret de 5 mm
- Un gicleur (115 pour ma part c'est ce que mon pro m'a conseillé)
Nous voila prêt.
Débrider le boitier CDI d'un X-Limit MBK ou DT Yamaha
Le boitier CDI se situe en dessous de la selle.Démonter la selle avec le tournevis plat
Démonter les deux vis qui tiennent le boitier CDI et enlevez le caoutchouc du boitier.
Percer le boitier de part en part dan le O de MORIC qui est gravé sur le boitier avec le foret de 5mm
Boucher le trou avec du silicone ou du scotch pour éviter l'infiltration de l'humidité.
Voila votre boitier CDI et débridé il ne reste plus qu'à remonter le tout.
Débrider le pot échappement
Démonter les carénages du côté gauche pour pouvoir démonter le pot d'échappement avec la clé étoile de 20.Ensuite démonter le pot avec les clés allen et enlever les ressorts a la pince.
Meuler les trois points de soudure au niveau du coude et dévisser les trois vis.
Dans ce coude se trouve la bride qui est soudée par trois autres points, les faire sauter avec le burin et le marteau (très long).
Après quelque minutes vous devrez avoir quelque chose qui ressemble à ça :
Après quelque minutes vous devrez avoir quelque chose qui ressemble à ça :
Profitez d'être à proximité du carbu, changer le gicleur.
Pour cela vous dévissez les deux sert-joints, celui au niveau de la boite à air et l'autre au niveau de la boite à clapet pour pouvoir pivoter le carbu afin d'avoir la cuve face à vous.
Démonter la cuve et changer le gicleur
Le gicleur se détermine par le test bougie. Chaque moto est différente. On ne peut pas prévoir la taille à mettre, a vous d'essayer!
Remonter le tout et n'oublier pas de resserrer les sert-joints.
Remonter le pot d'échappement et les carénages et vous voilà débrider.
par : gibus
voir "Débrider MBK x-limit ou YAMAHA dt modèles à partir de 2007" sur le forum
Pour cela vous dévissez les deux sert-joints, celui au niveau de la boite à air et l'autre au niveau de la boite à clapet pour pouvoir pivoter le carbu afin d'avoir la cuve face à vous.
Démonter la cuve et changer le gicleur
Le gicleur se détermine par le test bougie. Chaque moto est différente. On ne peut pas prévoir la taille à mettre, a vous d'essayer!
Remonter le tout et n'oublier pas de resserrer les sert-joints.
Remonter le pot d'échappement et les carénages et vous voilà débrider.
par : gibus
voir "Débrider MBK x-limit ou YAMAHA dt modèles à partir de 2007" sur le forum
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Note de l'article : 5 / 5 (2 avis)
| Le 20 Mars 2011 à 22:12 | |
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Merci pour le tuto il m'est d'une grande aide
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| Le 18 Avril 2011 à 22:05 | |
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Merci beaucoup Pour le CDi tu ma appris quel chose
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| Le 02 Juillet 2011 à 19:47 | |
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bonjour j'ai un dt yam 50cc de 1991 que je voudrais debrider que dois je faire  d'avance
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| Le 30 Juillet 2011 à 22:09 | |
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Merci pour cette article il ma beaucoup servi (:
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| Le 31 Janvier 2012 à 13:14 | |
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Merci bcp ! Très bon tuto ! |
Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5
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