Demontage fourche à double té

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Le 10 Décembre 2011 à 10:06
Salut à tous. On a parfois besoin de retirer sa fourche pour entretenir les roulements de direction ou lui faire une bonne révision. Je vous expose

Demontage d'une fourche à double té

Salut à tous. On a parfois besoin de démonter sa fourche, pour entretenir les roulements de direction ou lui faire une bonne révision. Ce tuto s'adresse aux personnes qui n'ont aucune connaissance en mécanique deux roues. Je vais vous expliquer comment démonter une fourche sur un Derbi, Aprilia, etc.

Materiel nécessaire pour démonter sa fourche

Totu d'abord, il vous faut du matériel :

- Une cle allen (6 pans)

- Une clé à molette

- Un marteau (un marteau en plastique ou en caoutchouc fera l'affaire)

Première étape : Caler la moto

Pour le demontage, c'est très simple :

On commence par poser la moto sur un caisson et par retirer la roue avant. On peut en profiter pour détacher l'étrier de frein, car au final c'est la fourche que l'on souhaite.

Il est possible d'en profiter pour contrôler l'ususre des plaquettes de freins et nettoyer les pisons pour éviter qu'ils finissent par gripper à la moitié, si vos plaquettes sont pas mal attaquées.

Deuxième étape : Libérer le té du haut

Il s'agit de retirer le té supérieur. On commence par retirer les pontets qui tiennent le guidon pour accéder à l'écrou situé sur le haut du pivot qui maintien en pression le té supérieur. A l'aide de la clé à molette enlever la vis qui se trouve sur la fourche.

Dévisser les vis de té de fourche qui servent à fixer le haut des plongeurs. Ne pas dévisser l'une puis l'autre, mais y aller très progressivement sur chacune et tour à tour jusqu'à ce qu'elles n'offrent plus de résistance.

Il est même possible de continuer quelques tours. Ca aidera ensuite pour mieux extraire le té.

Troisième étape : extraire la fourche

Ensuite à l'aide d'un marteau il faut taper légèrement sous le té pour le chasser. Enlever le té et le tour est joué.

Démonter les deux vis de té de fourche qui servent à fixer le haut des plongeurs. 

En profiter pour inspecter les roulements de direction et les nettoyer puis les graisser si besoin.

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