Derbi DRD Racing avec Kit chaine montagne
Description et présentation de ma Derbi DRD Racing de 2005. Elle a conservé son style origine et a vu l'installation d'un kit chaine montagne.
Description de mon DRD Racing
Mon DRD Racing est une moto ayant maintenant 6 ans et 40 000km. Elle garde cependant de très bonnes performances.
Elle a survecu à 3 accidents dont un très important (deux poignets cassés pour le pilote de la moto) mais a été toujours remontée tres soigneusement avec les pieces d'origine.
Partie moteur de la Derby DRD Racing
- Cylindre et piston d'origine.
- Débridage
- Retrait de la bride sonore de la boite à air
- Carburateur 17.5
- Kit chaine montagne
Partie cycle de la Derby DRD Racing
La moto est conservée dans son style d'origine avec cependant quelques petits changements :
- Protege main polisport
- Kick bleu anodisé
Projets à venir
Quelques frais sont prévus pour cet été :
- Pot SCR Corse ou équivalent
- Changement du bloc moteur (cylindre, piston, ect...)
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| Le 21 Août 2011 à 12:16 | |
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salut, j'ai la meme moto que toi, j'aimerais savoir combien tu prend en vitesse de pointe parceque moi je prend que 75 avec le carbu de 14
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| Le 22 Août 2011 à 15:24 | |
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Salut ! Je prend avec le carbu de 14 et la bride sonore de la boite a air hoté 85-90 km conteur voiture ^^ |
| Le 22 Août 2011 à 22:37 | |
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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h....
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| Le 16 Septembre 2011 à 19:27 | |
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merci de ta reponse drd origine je vais enlever la bride sonore
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Notations 1 à 1 sur 1
| Le 27 Juin 2011 à 23:22 | ||||||||||||
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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5
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