Monter deux radiateur
Certaines configurations avancées produisent beaucoup de puissance et donc une température élevée dans le cylindre. Monter un deuxième radiateur peut
Pourquoi monter un deuxieme radiateur?
En règle générale, les cylindres ne travaillent pas à la même température selon qu'ils soient en alu ou fonte : - Cylindre fonte : 70/80°C de température d'utilisation
- Cylindre alu : 50/60°C de plage d'utilisation
Certaines configurations avancées produisent beaucoup de puissance et donc une température élevée dans le cylindre. Monter un deuxième radiateur peut s'avérer utile pour éviter les surchauffes et donc s'économiser un serrage.
Le montage d'un deuxième radiateur de refroidissement nécessite de laisser le calorstat, pour éviter les trop grandes variations de température.
Maitriser les risques de serrage avec un ou deux radiateurs
Pour la compétition on enlève le calorsat car sur circuit c'est toujours à fond et sur le plat. Mais sur la route, si vous prenez une montée à fond, le moteur va chauffer un max, et si après vous décidez de faire demi-tour et descendez à fond de 6ème, le moteur va refroidir très vite... Donc serrage.Si vous n'avez qu'un radiateur, il est conseillé
d'enlever le calorstat, mais avec 2 radiateurs, il est recommandé de le laisser en place, surtout si vous êtes un peu bourrin avec votre moto.
Avec
deux radiateurs en hiver, il faudra bien faire chauffer la moto avant
de tirer dedans. Au pire, recouvrez le d'une plaque d'alu pour l'hiver.
Quel radiateur faut-t-il installer?
Il n'y a pas de place sur les Derbi pour pouvoir monter un radiateur de 125 cc car la fourche vient à la limite du radiateurs quand vous tournez votre guidon. C'est impossible de trouver la bonne position avec le réservoir qui bloque sur l'arrière, et la fourche sur l'avant...
C'est pareil pour un radiateur de RS, il ne passera pas!
Installez donc un radiateur de XP6 car il n'y a pas de vase d'expension dessus.
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Préférez un montage en série
En série cela sera plus efficace, et vous n'aurez pas à faire des Y. Le radiateur relié à la culasse sera toujours un peu plus chaud, c'est normal.
En ce qui concerne les durites, vous pouvez monter des durites de voitures diamètre 16 mm sans aucun problème.
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Comment apporter des modifications de radiateur?
Sur Derbi périmétrique, on doit procéder comme suit :- Bouger le vase d'expansion d'origine de place. On peut l'enlever si l'on monte un radiateur muni d'un bouchon de remplissage.
- Déplacer le cdi. Pour déplacer la bobine-cdi, fabriquez-vous une patte de déport que vous fixerez sur le trou prévu pour le klaxon.
Sur Derbi tubulaire, il vous faut obligatoirement rouler au mélange afin de supprimer le réservoir d'huile qui gêne.
Pour le vase d'expansion : le vase devient inutile si vous montez un deuxième radiateur avec un bouchon!
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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5
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Toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h sont formellement interdites. Pensez à votre sécurité et celle des autres !
