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Qu'est ce qu'une épure

Publié : Le 25 Octobre 2011 à 18:46
Écrit par
Publié par : shaz091 - Corrigé par : nico_mobcustom, shaz091
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Bonjours à tous, voila en fait pas beaucoup de personnes savent ce que c'est une épure. Voici les principaux éléments de réponse. Une épure correspond

Qu'est-ce qu'une épure ?

Une épure est un terme rarement employé pour désigné une représentation des cycles moteur. On pourrait simplifier en retenant :

Cycles du moteur 2 temps :

- ADMISSION

- ECHAPPEMENT

Cycles du moteur 4 temps :

- ADMISSION

- COMPRESSION

- COMBUSTION-DETENTE

- ECHAPPEMENT


Ces cycles moteurs sont la base pour comprendre le fonctionnement d'un moteur.

Diagramme de distribution pour mesurer ses phases

La préparation ne s'improvise pas entièrement. Pour contrôler sa préparation il est nécessaire de pour voir mesurer son épure pour pouvoir éventuellement affiner ses réglages. C'est là qu'entre en jeu le le diagramme de distribution. (diagramme d'arbre à cam)

La préparation d'un cylindre permet d'optimiser ces cycles. Mais attention à ne pas trop modifier les "côtes".

Les cotes c'est quoi et à quoi sa sert ?

Le cylindre ou autre partie du moteur on des cotes.

Quand le constructeur sort la moto de l'usine, il donne des dimensions (ou côtes) des pièces.

Cela sert, à si vous voulez modifier les dimensions (préparation) ou si vous voulez changer/adapter une pièce.

Vous trouverez ces dimensions dans la revue technique de votre moto. Ceci n'est pas simple car on ne les trouve pas au coin de la rue.

ATTENTION, si vous voulez par exemple préparer votre cylindre, vous ne devez pas trop agrandir les lumiéres, vous risquerez de bousculer vos cycles moteur et le moteur ne seras plus "stable".

Donc votre moteur risque de ne pas démmarer, de ne pas fonctionner normalement ou même de serrer votre moteur.

 

Voici une épure d'origine d'un cylindre de 103

Voici un aperçu d'une épure sur un moteur 2 temps.
La ligne verticale représente chaque fin de course du piston
- Point Mort Haut (P.M.H.)
- Point Mort Bas (P.M.B.)

-

Et voilà la méme épure mais modifié

Vous remarquerez qu'ils ont agrandi de 5% la lumiére d'échappement de chaque côté.

Cette modification permet de gagner en puissance, car le moteur laisse plus de gaz brulés sortir.

Pour cela vous devez disposer d'un Rapporteur de 360°.

 

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Rapporteur de 360° pour épure des cylindres


Note :??Trouver le?Point Mort Haut et positionner une photocopie du rapporteur (à coller) sur la poulie de vilebrequin. Positionner un repère.

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Info de préparation

Si vous voulez préparer votre cylindre, il vous faudra un équipement minutieux car vous devrez agrandir les lumière de l'intérieur tout en veillant à ne pas abîmer le passage du piston.

 

Pour ne pas vous embêter avec tout ça, l'orsque vous commander votre kit vous pouvez demander au revendeur de le faire optimiser ou préparer.

Ou vous pouvez déposer votre kit chez un spécialiste.

ATTENTION

Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.

N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).

Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5

 

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