{Test} Cylindre carenzi D.40

Écrit par
Le 25 Mai 2012 à 11:13
Essai d'un cylindre Carenzi D.40. Le Carenzi est de bonne facture et accessible en terme de prix. Il trouvera sa place en remplacement à l'origine.

Présentation du kit

  Il comprend :
- Cylindre
- Piston
- Segment
- Joint de culasse
- Pipe
et joint d'embase (sous le cylindre).

  Le kit ne comprend donc pas la culasse, qu'il faut acheter séparément (compter 25 euros).

Particularités du kit Carenzi D.40 Derbi

- Le rodage s'effectuera durant 300 km à mi-poignée puis 200 km au 3/4. Il dure en tout 500 km.
- La culasse d'origine s'adapte très bien. Inutile donc de la remplacer.

Observations concernant le cylindre Carenzi D.40 derbi

  Bon kit pour remplacer l'origine qui est cassé/sérré.
Bonne pêche avec pot d'origine débridé et Conti CRX (test perso).
Le kit vaut 79 euros

Vous avez aimé cet article ?

Votez pour cet article
(aucun vote)
2,6 kVues
0
Vote
Partager
ajouter un commentaire

Top produits du moment

Kit valve d'échapement pour cylindre Athena D.40
Kit valve d'échapement pour cylindre Athena D.40
La Bécanerie
250,00 €
Livraison gratuite
Valves d’échappement pour cylindre Athena Kawasaki KX 125 03-08
Valve d’échapement Athena Yamaha YZ 125 97-04
Valve d’échapement Athena Yamaha YZ 125 05-18
Valve d’échapement Athena Yamaha YZ 125 05-18 pour kit big bore
Membrane cylindre valve Athena AM6
Piston MVT Forgé hyper racing G1/G2/G3- 38,95
Piston MVT Forgé hyper racing G1/G2/G3- 38,96
Piston MVT Forgé hyper racing G1/G2/G3- 38,97
Lix57

Inscription

Mecacustom est un site du réseau Social3W de 10 communautés

OU

Connexion

Mecacustom est un site du réseau Social3W de 10 communautés

OU
Pas encore inscrit ? S'inscrire