Cylindre MHR team (Ø 50 mm)

Présentation :
- Amélioration du cylindre MHR normal
- Cylindre sur les nouveaux Derbi GPR 80 cup (23ch !)
- Cylindre utilisé dans les courses de Malossi en Italie !
- Compression Très Élevée
- Un meilleur piston que le kit cylindre MHR normal
- 80cc
- Prix ~ 300-400 €

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- Matériel : Alliage d'aluminium spécial avec un pourcentage élevé de silicium et le titane qui garantie une puissance exceptionnelle même à des températures élevées.
- Traitement thermique : traitement stabilisant spécial qui donne une dureté accrue du matériel, garantissant que les caractéristiques mécaniques et de taille demeureront inchangées pour les températures jusqu'à 250°C.
- Usinage : effectué aux centres d'usinage malossi avec une tolérance extrêmement limitée de taille et de forme (arrondi, et coins perpendiculaire)
- Surface intérieur : faite en utilisant du carbure de silicium sur une matrice de nickel et avec un traitement thermique qui garantit la dureté extrême et l'excellente résistance à l'usage. Diagrammes et sortie d'échappement : La détermination des diagrammes et d'échappement a demandé l'effort considérable de la part des ingénieurs de malossi sur les bancs d'essai de moteur.

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Matière: alliage spécial d'aluminium allégé et renforcé avec revêtement en sulfure de molybdène Un segment rectangulaire en fonte S10 chromé

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Chambre de combustion à turbulence très élevée, obtenue par des machines-outils à C.N. et surface de refroidissement recalculée. Squish étudié pour les turbulences élevées.