Fiche technique : Yamaha TZR 50 2005
Le carénage de la TZR50 reprend les lignes de la gamme YAMAHA R Series : forme agressive, aérodynamisme et puissant double optique avec...
TZR 50
Le carénage de la TZR50 reprend les lignes de la gamme YAMAHA R-Series : forme agressive, aérodynamisme et puissant double optique avec clignotants intégrés. Son cadre à double berceau est inspiré du fameux design YAMAHA Deltabox avec une boucle arrière allégée. YAMAHA pousse encore plus loin la ressemblance avec les R-Series en dotant la TZR d'un tableau de bord Supersport, avec un compteur de vitesse digital et un compte-tours analogique à fond blanc. Avec sa boîte six vitesses, son démarreur électrique, son étrier de frein avant à double piston, la TZR est digne des meilleures machines de Supersport. De plus elle dispose d'une véritable place pour le passager et un espace de rangement sous la selle permet d'accueillir un antivol en U. Pour paraître encore plus sportive, la TZR est équipée de jantes en alliage d'aluminium, permettant le montage de pneus larges, qui lui confèrent une tenue de route et un grip sur l'angle irréprochable. La nouvelle YAMAHA TZR est, tout comme les vraies machines de Supersport, très facile à prendre en main.
Caratéristiques techniques :
Caratéristiques techniques :
Partie Moteur de la TZR 50cc
- Type : Monocylindre deux temps
- Refroidissement : Refroidissement liquide
- Cylindrée : 49,7 cm3
- Alésage x course : 40,3 x 39 mm
- Taux de compression : 11,5 : 1
- Puissance maxi. : 1,3 kW (1,8 ch) à 5 500 tr/min
- Couple maxi. : 2,58 Nm (2,5 kg-m) à 5 500 tr/min
- Lubrification : Graissage séparé
- Carburateur : Dell'Orto PHBN 16 (x1)
- Embrayage : Multidisque à bain d'huile
- Allumage : CDI
- Mise en route : Démarreur électrique
- Transmission : Six vitesses en prise constante
- Transmission finale : Chaîne
- Batterie : 12 V - 3 Ah
- Capacité du réservoir d'essence : 13,8 L
- Capacité du réservoir d'huile : 1,2 L
- Refroidissement : Refroidissement liquide
- Cylindrée : 49,7 cm3
- Alésage x course : 40,3 x 39 mm
- Taux de compression : 11,5 : 1
- Puissance maxi. : 1,3 kW (1,8 ch) à 5 500 tr/min
- Couple maxi. : 2,58 Nm (2,5 kg-m) à 5 500 tr/min
- Lubrification : Graissage séparé
- Carburateur : Dell'Orto PHBN 16 (x1)
- Embrayage : Multidisque à bain d'huile
- Allumage : CDI
- Mise en route : Démarreur électrique
- Transmission : Six vitesses en prise constante
- Transmission finale : Chaîne
- Batterie : 12 V - 3 Ah
- Capacité du réservoir d'essence : 13,8 L
- Capacité du réservoir d'huile : 1,2 L
Partie cycle de la TZR 50 cc
- Cadre : Double berceau en aluminium
- Suspension avant : Fourche télescopique et hydraulique
- Suspension arrière : Bras oscillant (Mono-amortisseur)
- Frein avant : Simple disque, 282 mm
- Frein arrière : Simple disque, 220 mm
- Pneu avant : 100/80-17 52H
- Pneu arrière : 130/70-17 62H
- Suspension avant : Fourche télescopique et hydraulique
- Suspension arrière : Bras oscillant (Mono-amortisseur)
- Frein avant : Simple disque, 282 mm
- Frein arrière : Simple disque, 220 mm
- Pneu avant : 100/80-17 52H
- Pneu arrière : 130/70-17 62H
Dimensions
- Longueur hors tout : 2 202 mm
- Largeur hors tout : 689 mm
- Hauteur hors tout : 1 105 mm
- Hauteur de selle : 815 mm
- Empattement : 1 341 mm
- Garde au sol mini. : 151 mm
- Poids à sec : 113 kg
- Angle de chasse : 25°
- Largeur hors tout : 689 mm
- Hauteur hors tout : 1 105 mm
- Hauteur de selle : 815 mm
- Empattement : 1 341 mm
- Garde au sol mini. : 151 mm
- Poids à sec : 113 kg
- Angle de chasse : 25°
Coloris :
amaha Blue TZR
Dark Silver TZR
Prix : environ 2900 euros
Site web : http://www.yamaha-motor.fr
Site web : http://www.yamaha-motor.fr
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