TZR Red & White avec pot Conti CHR
Partie Moteur du TZR CHR: Carbu Dell'Orto 16 Transmission 13*47 Pot Conti CHR CDI débridéPartie Cycle du TZR CHR: Bavette coupée...
Partie Moteur du TZR CHR:
- Carbu Dell'Orto 16
- Transmission 13*47
- Pot Conti CHR
- CDI débridé
Partie Cycle du TZR CHR:
- Bavette coupée
- Aileron arrière retiré
- Bouchons de valve tête d'aigle chromée
- Logo concessionnaire supprimé
- Feu arrière triangulaire à diodes
- Rétros Mad Furtif
- Fond de compteur perso
- Paupières de phares maison
- Poignées Conti rouges
- Embouts de guidons rouges
- Suppression des refléchissants oranges du garde-boue avant
- Vénilia blanc sur le guidon
- Clignotants gouttes d'eau rouges
- Déco coque arrière avec vénilia blanc
- Chiffre 20 chromé sur le guidon
- Compteur débridé
- Liserets rouges sur les jantes
- Déco sur garde-boue arrière
- Tableau de bord perso
- 2 néons rouges à l'avant de la moto
- 2 néons rouges sur passage de roue
Modifications à venir:
- Kit Top perf 50cc
- Transmi 13*47
- Carbu Dell'Orto 19
- Pot Conti CHR
- CDI débridé
- Prépa boite a air
- Passage de Roue MTKT
Performances:
- 105kmh sur plat
- 125kmh en descente
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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5
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