Beta track 2009
Beta track de 2009 debridée avec Carburateur origine de 16, gicleur de 115, pot débridé, cylindre Carenzi D.40 et piston Carenzi et du rouge partie
Parti moteur de la Beta
- Carburateur origine de 16
- Gicleur de 115
- Pot débridé
- Cylindre Carenzi D.40
- Piston Carenzi
- Vilbrequin TTP Racing renforcé
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Partie cycle de la Beta
- Guidon couleur or
A venir :
- Peinture des disques de frein et de la couronne en rouge
- Liseret de jante rouge
- Rétroviseurs
- Suppression des cale-pieds arrière
Votre avis sur ma Béta 50 cc
Je suis ouvert à vos avis et vos conseils afin d'améliorer ma 50.
Merci !
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| Le 03 Mars 2011 à 11:36 | |
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tu monte a combien avec ?
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| Le 19 Mars 2011 à 21:21 | |
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Sur le plat, je prends 90. bien lancé 95, sinon en descend j'arrive a gratter les 105!  Beta?
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| Le 12 Août 2011 à 22:06 | |
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tres belle ---> beta, logique  |
| Le 18 Août 2011 à 19:10 | |
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Merci! Je l'ai plus maintenant :$
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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5
Couronne beta rk6 rr 428
Pot polini for race passage haut beta rr sm 02-04
Pot polini for race passage haut beta rr sm 2003>
Pot carenzi vegas (passage bas) beta rr 2006>
Pot yasuni spr 3 beta rr rieju d.28
BETA RR 50 MOTARD TRACK MY2012
Beta 50cc Factory 2012
yamaha dt 50r 2009
Bétà RR track Edition limite "Racing" de 2oo8
Fiche technique : MBK X-Limit Enduro 2009
Fiche technique : Derbi Senda Xrace 2009
Ma RS 50 2009
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