Derbi X-Trem

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Le 01 Mai 2012 à 22:15
Evolution Derbi X-Trem des débuts à la fin de son amélioration.

Voilà la Derbi X-Trem le jour de l'achat :

Partie cycle : Début des restaurations

Pour commencer je l'ai débarassé de ses carénages puis fibrage de l'écope avant gauche car elle était fendue en 2, une fois ce travail terminé ponsage puis passe en après et en peinture des carénage en rouge et blanc.

Un guidon Conti et ses poignées viennent prendre place au poste de pilotage, n'ayant plus de compteur j'ai ajouter un compteur Sigma sport, 4 nouveaux clignotants viennent prendre place, ainsi qu'un sélecteur rouge anodisé de marque TNT.

A la dernière étape de la transformation, fabrication d'un lèche-roue avec un garde boue de 103 SP puis mise en place des clignotants et du feu dans le passage de roue, ainsi qu'une pose de sticker fait à partir de vénilla.

Partie moteur

Au niveau du moteur :
- Un pot Bidalot
- Un carbu de 16 Dell'Orto et
- Une préparation de la boite à air 

Vitesse de pointe très satisfaisante.

 

La Derbi une fois terminée :

Nouvelle série de photos de la mécaboite après les modifications :

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