DT supermotard 2005
Présentation de ma DT Supermotard avec poignées Conti, pot d'échappement Leovince V6 passage haut, moteur AM6, carburateur de 14, boîte à air débridée
Partie moteur de la DT50
- Pot Leovince V6 passage haut
- Moteur Minarelli AM6 d'origine
- Carburateur Dell'Orto 14
- Boite à air débridée
|
|
|
Partie cycle de la DT50
- Poignée Conti
- Bavette enlevée
- Feu arriere changé
- Clignotants carbone "shark"
- Kick TNT bleu anodisé
-Guidon bleu anodisé
- Retro TNT F1 carbone
|
|
|
Portofolio
|
|
|
|
|
|
|
|
Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5
Pot malossi supermotard mhr d.28 sherco hrd
Pot malossi supermotard mhr d.28 derbi drd racing
Pot top-banzai kundo homologué minarelli am6 supermotard
Garde-boue avant supermotard court
Garde boue polisport supermotard
La sherco supermotard de shercoman40
Fiche technique : YAMAHA DT 50 supermotard
Fiche technique Yamaha DT 50 X Supermotard
Yamaha DT50 SM Black & White edition
Photo d'une CPI Supermotard
Orion RX 50 cc supermotard by Comic32
Mon aprilia rs 50 de 2005
En effectuant vous même des réparations ou modifications sur votre cyclomoteur, vous vous exposez à des risques mécaniques pouvants nuire à votre sécurité et celle des autres.
