Fiche technique : Betamotor RR Enduro Standard

Du renouveau chez Béta en 2012

Le design, les caractéristiques techniques et les finitions ont été renouvellés pour la gamme 2012. La version standard offre un excellent rapport qualité prix avec des équipements classics. 
Les compétiteurs lui préfèreront la version Factory ou Track. 

Partie moteur de la Betamotor RR Enduro Standard

- Type : Monocylindre, 2-temps, refroidissement par liquide, admission lamellaire dans le carterAlésage : 39 mm
- Course : 40,3 mm
- Cylindrée : 49,7cc
- Rapport volumétrique de compression : 12:1
- Allumage : Electronique AET 12V - 85W
- Bougie : NGK BR9 ES
- Lubrification : melange avec pompe mécanique - melange à 1,5% (avec huile synthétique)
- Alimentation : avec carburateur
- Carburateur : Dell'Orto PHBN 16 HS
- Embrayage : Multidisque à bain d'huile
- Transmission primaire : Z. 20/71
- Transmission : A 6 rapports
- Transmission secondaire : Z. 11/51
- Huile moteur : SAE 20w/30 (820cc)

Partie cycle de la Betamotor RR Enduro Standard

- Cadre : en acier à double berceau 
- Empattement : 1415 mm
- Longueur : 2085 mm
- Largeur : 815 mm
- Hauteur max. : 1225 mm
- Hauteur de selle : 935 mm
- Hauteur minime : 350 mm
- Hauteur repose-pieds : 405 mm
- Poids à sec : 85 kg
- Capacité du réservoir d'essence : 6,5 l.
- Réserve : 1 l.
- Capacité circuit de refroidissement : 620 cc
- Suspension avant : Fourche hydraulique ø40 mm 
- Suspension arrière : Monochoc oléopneumatique 
- Course Amortisseur : 124 mm
- Course roue avant : 245 mm
- Course roue arrière : 250 mm
- Frein avant : disque ø260 mm
- Frein arrière : disque ø220 mm
- Jantes avant : 21 x 1,6 - 36
- Jantes arrière : 18 x 1,85 - 36
- Pneu avant : 80/90 - 21
- Pneu arrière : 110/80 - 18

Lien documentation technique (éclatés des pièces Béta)