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Ma Derbi x-treme 2012 toute d'or

Publié : Le 29 Juillet 2012 à 10:29
Écrit par
Publié par : nico_mobcustom - Corrigé par : nico_mobcustom
Article vu : 3 071 fois
Alors j'ai fait l'acquisition dernièrement de cette superbe Derbi, agréable à conduire mais elle est en plein rodage donc je ne la fais pas tirer.

Partie Moteur Derbi x-treme 2012

- Cylindrée: 49,9 cm3 
- Type : Monocylindre 2T EURO 3 Derbi 
- Alésage x course (mm) : 39,86 x 40 mm. 
- Refroidissement : Liquide
- Carburateur : Ø 17.5 mm Dell'Orto gicleur 71
- Puissance Max. : 5.5 CV à 8000 tr/min 
- Couple Max. : 5 Nm à 7500 tr/min
- Lubrification : Graissage séparé
- Taux de Compression : 11 : 1
- Démarrage : Kick
- Embrayage : Multidisques à bain d'huile
- Transmission : Boîte 6 vitesses

 

Partie cycle Derbi x-treme 2012

- Cadre : Cadre périmétrique acier
- Boucle arrière : En acier
- Suspension AV :  Fourche hydraulique Marzocchi Ø 40/190 mm
- Suspension AR : Amortisseur hydraulique 182 mm.

 

 

Modifications futures

Je ne désire pas changer le moteur j'ai une deuxième moto complètement modifiée déjà.

Je prévois simplement les évolutions suivantes :

- Pot Yasuni Cross ou SCR corse

- Carburateur d'origine : gicleur plus gros 95 ?

- Changement de pignon : 14 dents

 

Les avis et conseils seront les bienvenus et je vous en remercie d'avance.

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