Ma Derbi x-treme 2012 toute d'or

Écrit par
Le 29 Juillet 2012 à 10:29
Alors j'ai fait l'acquisition dernièrement de cette superbe Derbi, agréable à conduire mais elle est en plein rodage donc je ne la fais pas tirer.

Partie Moteur Derbi x-treme 2012

- Cylindrée: 49,9 cm3 
- Type : Monocylindre 2T EURO 3 Derbi 
- Alésage x course (mm) : 39,86 x 40 mm. 
- Refroidissement : Liquide
- Carburateur : Ø 17.5 mm Dell'Orto gicleur 71
- Puissance Max. : 5.5 CV à 8000 tr/min 
- Couple Max. : 5 Nm à 7500 tr/min
- Lubrification : Graissage séparé
- Taux de Compression : 11 : 1
- Démarrage : Kick
- Embrayage : Multidisques à bain d'huile
- Transmission : Boîte 6 vitesses

 

Partie cycle Derbi x-treme 2012

- Cadre : Cadre périmétrique acier
- Boucle arrière : En acier
- Suspension AV :  Fourche hydraulique Marzocchi Ø 40/190 mm
- Suspension AR : Amortisseur hydraulique 182 mm.

 

 

Modifications futures

Je ne désire pas changer le moteur j'ai une deuxième moto complètement modifiée déjà.

Je prévois simplement les évolutions suivantes :

- Pot Yasuni Cross ou SCR corse

- Carburateur d'origine : gicleur plus gros 95 ?

- Changement de pignon : 14 dents

 

Les avis et conseils seront les bienvenus et je vous en remercie d'avance.

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3 commentaires ajouter un commentaire
rockstar mbk Le 31 Juillet 2012 à 19:52
pas mal du tout ta derbi elle est bien
LDLG Le 01 Août 2012 à 23:50
Merci beaucoup !:)
GoLDeM l tNt Le 12 Décembre 2013 à 10:34
Pas mal smiley.gif Juste un truc , Fourche Marzocchi ... Non Ses surment une Paioli 38 mm et non pas 40mm wink.gif ses le Xtreme de base sans equipement , sa m'etonnerai quelle et une grosse fourche smiley.gif

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