Pot Bidalot Factory 2011

Ecrit par :

Articles : 18
Niveau de l'auteur :

Publié le 06 Décembre 2010
Article lu 2292 fois

Votes pour et contre cet article :

- -
Pot Bidalot Factory 2011

Le voila, le grand frere du déja connu, le bidalot factory. un des meilleurs pour les très grosses configuration. Cet échappement à l'origine a été

Présentation

Voici un très grand échappement! Le BIDALOT FACTORY 2011 ou FACTORY N°2. L'un des meilleurs pour les très grosses configuration. Cet échappement à l'origine a été créé pour les pack RACING FACTORY 80 cc FFM de BIDALOT, il sauras aussi marcher très fort sur les maxi kits surtout les courses longue avec cylindre à gros diagrammes.

 


Cet échappement est livré complet, avec tout le nécessaire de montage pour chaque machine, avec un montage très soigné sur silentbloc, les pattes de fixation sont toutes réglables. Niveau esthétique et bruit c'est énormissime et indescriptible, il faut le tester pour comprendre la magie BIDALOT racing. Le pot étant très fin (8/10), la résonance est au top, les hauts régimes aussi, il faut vraiment poser cet échappement sur des moteurs sur-boostés et bien réglés.

Performances accrues avec 3 contre-cônes et un ventury

Enfin, cet échappement est le seul pot racing du marché, à avoir 3 contre-cônes après la partie cylindrique : cette configuration inédite est le meilleur compromis que BIDALOT ait trouvé entre un simple contre cône (angle de fermeture faible, sensé donner de l'allonge) et un double contre-cône (angle de fermeture élevé, sensé donner de l'accélération). De plus BIDALOT a ajouté un venturi en sortie de contre-cône, avant le tube de fuite, de façon à "gonfler" la courbe de puissance autour du régime de Puissance Max.

Bidalot racing factory 2 pour grosses configurations

Ces différents artifices permettent à ce pot d'avoir un excellent pouvoir d'accélération, sans toutefois compromettre l'allonge et les hauts régimes! Pour conclure, la perfection de l'échappement pour moteur sur-boostés DERBI EURO 2 ou 3 mécaboite a enfin un nom : BIDALOT RACING FACTORY 2. Cet échappement fait déjà rage sur les meetings, les compétitions, les runs, il est au top a tous niveaux, il faudra juste le poser avec la configuration adéquate et les connaissances nécessaires en thermes de mécanique et de réglages moteur.

Couple énorme et silencieux alu bleu Bidalot

Avec une très grosses configuration cet échappement saura développer un couple énorme, une reprise inexplicable et des hauts régimes a couper le souffle. Sur quels paramètres BIDALOT a-t-il travaillé pour améliorer l'échappement Factory? Il est clair que le pot BIDALOT étant déjà irréprochable dans sa première version, sur ce modèle, BIDALOT a remplacé le kevlar du silencieux par un aluminium poli / anodisé aux couleurs FACTORY Bleu ciel violacé, La forme générale du corps du pot a évolué, avec un divergent droit, de façon à améliorer le rendement.

Un rendement optimum

Les cotes de pot sont elles aussi très différentes de celles de son prédécesseur : le corps du pot est 30 mm plus court, alors que le volume a grandement augmenté. Cette modification se traduit par une aisance supérieure à haut régime, avec un pic de puissance maxi plus élevé, sans perte de couple ni d'accélération à mi-régime.

Réalisation du Bidalot Factory 2011 (N°2)

Cet équipement est réalisé de la manière suivante :
- Tôle d'acier AP04 d'épaisseur 8/10e mm, découpée au laser
- Roulage unitaire de chaque cône manuellement
- Soudage unitaire de la couture de chaque cône par soudure TIG
- Mise en place de chaque cône et pointage par soudure TIG
- Soudage du pot par oxy-acéthylène
- Chaque soudure est tapée, de façon à ne pas avoir de bourrelet de soudure à l'intérieur du pot

Exemple de moto compatible

Toutes les DERBI moteur euro 2 ou 3 avec cadre périmétrique
DERBI GPR
DERBI SM (super motard)
DERBI enduro (cross)
DERBI DRD
DERBI X-TREM
DERBI X-RACE
Et bien d'autre

 

Pour finir ce pot est disponible chez RRD Préparation, pour la somme de 334.99 euros.

Sources : RRD Préparation
Retour à la rubrique : News sur les pièces de 50cm3 à vitesse
Il n'y a pas encore de commentaire sur cet article
Ajouter un commentaire
-

Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.

N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).

Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5

charte En effectuant vous même des réparations ou modifications sur votre cyclomoteur, vous vous exposez à des risques mécaniques pouvants nuire à votre sécurité et celle des autres.
Partenaires : Quad | scooter | Wholesale | Sospc-en-ligne | Information moto | Need | Hexa-moto.com