Réglage carburation : Mélange trop pauvre ou trop riche?

Combustion d'un moteur 2 temps : Mélange pauvre ou riche

Pour bien régler son moteur, il est souvent nécessaire de bien comprendre son fonctionnement ainsi que les notions de mélange pauvre ou de mélange riche.

Fonction du carburateur

Fonctions d'un carburateur

Pour toutes les conditions de service du moteur, le carburateur doit mélanger du carburant et de l'air, dans les proportions optimales, et produire une fine pulvérisation afin de préparer la vaporisation du mélange carburé.

Dans le carburateur, le carburant est pulvérisé et un faible pourcentage seulement s'évapore. La chaleur nécessaire pour la vaporisation du carburant est extraite des composants balayés par le flux.

Le melange PARFAIT serait 14.8 g d'air pour 1 g d'essence.

Le melange pauvre

Un mélange pauvre contient un plus fort pourcentage d'air.

Par un manque de carburant, le moteur n'atteint pas sa pleine puissance.

D'autre part, le moteur chauffe trop car la dissipation de chaleur par l'évaporation du carburant est trop faible. Le manque de gaz frais huileux a pour effet une lubrification insuffisante, ce qui présente un risque de serrage.

Et pour information un melange pauvre en melange est aussi un melange pauvre en huile !! (moin de de gaz frais = moin d'huile logique)

Le melange riche

Un mélange riche contient un pourcentage d'air plus faible que dans un mélange pauvre.

Par conséquent, la combustion est incomplète et une partie du carburant sera imbrulé.

Cela produit, entre autres, un panache de fumées à l'échappement (fumée épaisse).

Pour la lubrification des paliers et des pistons, une certaine quantité d'huile est mélangée au carburant. Un mélange trop riche contient aussi trop d'huile. Il conduit au risque d'encrassement du moteur. Ne jamais dépasser les niveaux d'huile!