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{Tutoriel} Filtre à air compacte et fiable avec collant

Publié : Le 15 Octobre 2012 à 01:34
Écrit par
Publié par : nico_mobcustom - Corrigé par : nico_mobcustom
Article vu : 6 594 fois
Fabriquer un filtre à air maison compacte à moindre frais ! Voici une version évoluée de la technique du collant à utiliser pour la compétition.

Préparer son filtre à air maison

Etant en plein dans une préparation d'un moteur, je me suis aperçue que suivant sa pipe d'admission ou son carburateur, on pouvait être embêé pour adapter un système de filtration de l'air. Je suis donc allé fouiller à droite à gauche pour en fabriquer un maison et fiable !

 

L'objectif étant de pouvoir alimenter en air la carburation pour une combustion maximale tout en évitant aux impuretés de rentrer dans l'admission d'air.

Materiaux et outils pour adapter son filtre à air

Voici la liste des matériaux et outils utilisés pour adapter un filtre à air à la compétition.

 

- Un morceau de colalnt (10 cm/10 cm)
- Un bout de grille OU la demi-sphère d'un mirco perforée de petits trous de préférence, max 3 mm
- De la chambre à air
- Un collier

Première étape : Créer un support rigide

Tout d'abord, prennez votre bout de grille et découpez-le de manière à pouvoir plier les bords sur le carburateur, en "fleur" par exemple comme sur la photo.

Deuxième étape : Adapter un filtre maison en collant

Ensuite recouvrez votre grille avec votre bout de colant comme sur la 1er et 2eme image.

Note :

Ne redécouper les morceaux de collant qui depassent qu'après avoir tout monté, cela  sera plus simple à decouper et plus propre au randement esthétique.

 

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Placer ensuite un anneau de chambre à air sur les rebord plié de la gille. Vous pouvez aussi mettre du scotch à la place de la chambre à air.

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Troisième étape : Fixer le filtre sur le carburateur

Votre filtre à air est prêt. Placez-le sur votre carburateur.

Une version évoluée du collant

Je ai pas inventé le truc du collant, juste supprimé ses défauts liés à la fragilité du "filtre".

La grille sert à empecher que le carbu n'aspire le collant, et le bout de chambre à air, ou de scotch, sert à avoir un bon maintient en gardant un serage par collier, sens que le métal de celui-ci ne craque le collant.

 

 

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