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Tutoriel : Modifier la Boite a clapet MALOSSI VL6

Publié : Le 28 Octobre 2012 à 11:07
Écrit par
Publié par : nico_mobcustom - Corrigé par : nico_mobcustom
Article vu : 7 039 fois
Voici une modification de BAC (boite à clapet) simple et peut coûteuse qui améliore le comportement de sa mécaboite 50cc notamment à mi et haut régime

Cette modification conciste à superposer les lamelles d'une BAC d'origine sur celle de la VL6,

Aucune modification de la VL6 ne seras irréversible, vous pourez donc la remettre à son état d'origine quand vous le souhaiterez.

 

Materiel nécessaire pour modifier la Bac Malossi VL6

Cette modification ne demande aucun achat si vous avez une ancienne boîte à clapet de Derbi et la VL6

 

Il vous faut :

-Une boite à clapet VL6
-Une boite à clapet d'origine Derbi
-Un tourne vis crussiforme
-Des ciseaux
-Et un réglet

--

Première étape : Démonter la boite à clape

Tout d'abord démonter, de vautre bloc moteur, votre boite à clapet si se n'est pas déjà fait.

 

Prenez votre boîte à clapet d'origine et dévisser les 6 vis de celle-ci de manière à en sortir les lamelles. Les mettre de côté.

Prenez ensuite la VL6 et faites de même.

--

Deuxième étape : Découper les lamelles

La partie délicate arrive, il faut que vous decoupiez la lamelle du centre de la BAC d'ORIGINE en gardant bien la partie du bas qui tient les deux lamelles des extremitées ensemble.(voir 1 du montage photo).

 

Ensuite il faut retailler la partie du bas comme sur le 2 du montage photo en gardant 4.5 mm de deport !

Troisième étape : ajuster les lamelles et leurs dé

Ensuite ajustez bien les petits déports.

 

Attention : il ne doivent pas se superposer, ni avoir un écart entre eux. Il faut que les découpes soient parallèles et qu'elles affleurent. Sans cela, vous risquerez de devoir les remettre en place tous les 200 km car elles ne seront pas bloqués comme il le faut.

 

L'ajustement entre les déports se fait à l'oeil et en essayant de remonter les lamelles à chaque coup de ciseaux.

 

Si les deports sont un peu écartés, 0.5 voire 0.7 mm, ce n'est pas bien grave car les vis serrent directement sur les lamelle rajoutées.

Quatrième étape : Réduire les lamelles en hauteur

Après avoir ajusté vos déports, il faut réduire les lamelles en hauteur (de 7.5 mm), de manière à obtenir une hauteur totale de 33.5 mm (3 du montage photo), puis casser les angles du haut.

Dernière étape : Remonter le tout

Maintenant, assembler le tout sur la BAC VL6 en faisant attention à ce que les déports ne se superposent pas et que les lamelles soient bien centrées et parallèles à celle de la VL6. (Photo 4)

 

Attention: un réglage du carburateur peut être requis ! Vérifier la couleur de votre bougie !

 

A lire avant de se lancer !!!

Cette modif a été testée sur une seule configuuration bien précise pour le moment. Elle a apporté un resultat tres satisfaisant comparé aux performances d'avant la modification.
On obtient une légere perte de monteé en regime bas dans les tours, un très bon gain en mi et haut regime.

 

La configue test est :

 

- Kit diam 50 MHR racing
- Carburateur de 30 PWK
- Pipe de 30
- Allumage Mvt PREMIUM
- Bougie iridium



N'hésitez pas à faire part du résultat sur votre configuration dans les commentaires ci-dessous.

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