Yamaha TZR 50 bleue et blanche

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Le 06 Mars 2012 à 00:33
Bonjour à tous, voici un petit aperçu de ma Yamaha 50 TZR de 2000. Bonne lecture à vous.

Partie moteur de la Yamaha TZR

 

J'ai acheté la moto à un particulier et je n'ai rien modifié au niveau du moteur. La moto possède:

- Le moteur d'origine : un Am6 Minarelli d'alésage 40.3 et de course 39

- Carburateur Dell'Orto SHA 1412M avec un gicleur de 65

- Boitier de filtre à air d'origine

- Pot d'échappement d'origine débridé (par un des anciens propriétaires)

J'avais mis un pot d'échappement Conti CHR et un gicleur de 70, mais la consommation étant beaucoup trop élevée pour moi, j'ai remis mon échappement d'origine qui suffit largement.

Partie cycle de la Yamaha TZR

Quand j'ai acheté la moto, j'ai du repeindre quelques pièces :
- le bras oscillant
- la jante avant,
- les parties apparentes du cadre,
- le garde-boues avant et arrière, etc...

 

J'ai changé d'autes composants :
- les poignées,
- le kit-chaine,
- le pneu avant,
- le disque et les plaquettes de frien arrière.

Ci-joint des photos avec le pot d'origine et le pot Conti. Il y a une photo où la jante avant est blanche, c'est parce que j'ai voilé la jante noire en tombant, j'ai donc du la remplacer.

 

 

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Thomas54 Le 06 Mars 2012 à 18:31
Je précise que le carburateur est bien un sha 1412m.
flo74210 Le 06 Mars 2012 à 20:02
elle est belle est ta fai du bon boulot
Thomas54 Le 07 Mars 2012 à 13:58
Merci, et merci smiley.gif !
XP6du21 Le 07 Mars 2012 à 19:30
Consommation trop elever avec un pot conti, reste origine, huh.gif et bien a mon avis ton reglage etait mal fait, ou tu a mal calculer, car la consomation doit bouger de meme pass 0.5l/100km....
Thomas54 Le 09 Mars 2012 à 18:37
Oui, en fait avec mon pot d'origine débridé et le gicleur de 65 je tourne à 4L / 100 et avec pot conti et gicleur 70, je consommais 5.5L. Evidemment j'avais beaucoup + de couple à bas régime... Mais bon, de toute façon je vais sans doute bientôt passer en 125... et ma vitesse actuelle me convient...
XP6du21
Thomas54
flo74210

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