Derbi GPR Nude 80cc BRK
Partie moteur de ma Derbi GPR Nude
Kit 80 Barikit Fonte
Carburateur Motoforce PWK 24mm
Pipe Souple Barikit PWK 21-28mm
Boite à clapets Barikit Carbon
Vilebrequin Conti renforcé (prévu le mois prochain cause budjet)
Pot ninja Open passage sous selle
Embrayage Top perf' (pour le mois prochain)
Allumage MVT Premium à rotor interne avec lumière (pour dans deux mois)
Régulateur de régime (bridé pour 45km/h sur plat)
Partie cycle de ma Derbi GPR Nude
- Paire de poignées Flamming rouge.
- Protège réservoir.
- Deux liseret rouge.
- Guidon street bleu TNT.
- Clignotants arrières bleu goutte d'eau.
- Quelques autocollants.
- Néon rouge à leds TNT 32cm.
Aperçu de l'éclairage néon
Petite parenthèse sur le kit chaine
Etant mécanicien, je fait bien entendu ma mécanique moi-même, et lors de mon changement du kit chaine, voici la différence entre l'ancienne couronne et la nouvelle.. Il était temps de changer cela !
Fiche technique sur la Gpr Nude en 50cc d'origine.
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j'aime le look on dirait une grosse cylindre j'espert quelle n'a pas un bruit ridicule et que elle va duée.
merci pour ton commentaire
j'avou qu'elle est très stylée mais malheureusement c'est un moteur classique Euro 2 de chez Derbi et qui fait un bruit banal 
Salut, super moto, vraiment je l'adore je suis décu que derbi ait arrêté la fabrication! En plus les ptits changements partie cycle sont stylés, sobres et classes
D'ailleurs, j'aimerais savoir comment s'installes les leds tnt, si c'est comliqué, etc...
Salut Rdd
tu parle du néon ? si oui, regarde dans mes articles j'ai expliquer comment le monter
En effet je parlais du néon, et d'accord je vais regarder de suite, merci
!
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