Les type de pots passage Haut et bas

Il y a 2 types de pots : les passages hauts et les passages bas.

Chacun d'eux ont des avantages et des inconvénients.

Concernant l'esthétique, chacun est libre de choisir.

Ils sont en 2 parties, le corps du pot doit être « accouplé » au tube de fuite. On peut donc le monter en double sortie.
Certains pots qui ont une forme qui ressort un peu du cadre (ex : Conti sur Derbi) ont la fâcheuse tendance de vous brûler le mollet gauche, mais vous allez prendre vite la bonne positon pour conduire.

Ils sont plus exposés aux chocs comme les trottoirs et les bosses, étant placés sous la moto. Ils sont donc déconseillés pour l'enduro. D'autre part, cette exposition les place à la mercie du sel et autres projections d'eau, gravillons, etc.

Il faudra régulièrement le décaper et repasser 2 couches de vernis HT pour le maintenir en état. Il faut le décaper car au fil du temps, le vernis va brunir.

Conseils d'entretien:

Appliquer un peu d'huile moteur sur le pot à l'aide d'un chiffon pour créer une pellicule protectrice, l'huile va finir par jaunir puis brûnir l'aspect du pot.

Ainsi au bout d'un moment vous allez être contraint de le décaper, puis le polir ou le repeindre. 
Poncez-le, puis chauffez-le au bleu avec un chalumeau. Trempez-le immédiatement dans de l'huile moteur. Non seulement cela lui donnera un "air de course" (bleu violet du chalumeau), mais fournira une bonne couche protectrice à votre pot. 

Où 

Vous avez également la solution qui est de repeindre votre pot à la peinture haute température. Dans ce cas-ci également, poncez bien votre pot avant de peindre.