Yamaha TZR 50 bleue et blanche
Partie moteur de la Yamaha TZR
J'ai acheté la moto à un particulier et je n'ai rien modifié au niveau du moteur. La moto possède:
- Le moteur d'origine : un Am6 Minarelli d'alésage 40.3 et de course 39
- Carburateur Dell'Orto SHA 1412M avec un gicleur de 65
- Boitier de filtre à air d'origine
- Pot d'échappement d'origine débridé (par un des anciens propriétaires)
J'avais mis un pot d'échappement Conti CHR et un gicleur de 70, mais la consommation étant beaucoup trop élevée pour moi, j'ai remis mon échappement d'origine qui suffit largement.
Partie cycle de la Yamaha TZR
Quand j'ai acheté la moto, j'ai du repeindre quelques pièces :
- le bras oscillant
- la jante avant,
- les parties apparentes du cadre,
- le garde-boues avant et arrière, etc...
J'ai changé d'autes composants :
- les poignées,
- le kit-chaine,
- le pneu avant,
- le disque et les plaquettes de frien arrière.
Ci-joint des photos avec le pot d'origine et le pot Conti. Il y a une photo où la jante avant est blanche, c'est parce que j'ai voilé la jante noire en tombant, j'ai donc du la remplacer.
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Je précise que le carburateur est bien un sha 1412m.
elle est belle est ta fai du bon boulot
Merci, et merci
!
Consommation trop elever avec un pot conti, reste origine,
et bien a mon avis ton reglage etait mal fait, ou tu a mal calculer, car la consomation doit bouger de meme pass 0.5l/100km....
Oui, en fait avec mon pot d'origine débridé et le gicleur de 65 je tourne à 4L / 100 et avec pot conti et gicleur 70, je consommais 5.5L. Evidemment j'avais beaucoup + de couple à bas régime... Mais bon, de toute façon je vais sans doute bientôt passer en 125... et ma vitesse actuelle me convient...
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