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Changement joints spy : fourche non inversée

Publié : Le 29 Juin 2009 à 16:31
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Voila un petit tuto pour le changement des joins spy de fourche.Commencer par regarder votre roue.Démontage : Commencez par enlever...
Voila un petit tuto pour le changement des joins spy de fourche. Commencer par regarder votre roue.

Démontage :

Commencez par enlever l’étrier :
Et, mettez un objet entre les plaquettes pour ne pas qu’elle se collent, du style une patte en alu ou autre.
Ensuite, retirez le capteur pour le compteur :
Enlevez la vis Btr :
Puis l’axe :
Faites attention aux entretoises, elles sont disposées comme ça :
Une fois tout ça retiré :
Ensuite, dévisser le vis sous le fourreau :
Pour dévisser, mettez un tourne vis dans un trou de l?étrier car sinon vous allez galérer à tenir le fourreau.
Faites attention, ne faites pas comme moi, prévoyez un bac en dessous, car une fois la vis retirée, ça coule.
Vous obtenez donc un fourreau, et le tube qui rentre toujours sur la moto.
Ensuite, dévissez le tube qui rentre dans le fourreau, les 6 btr :
Un peu de WD 40 et sortez le tube :
Sortez le cache poussière et le ressort :
Ensuite, vous verrez une sorte de clip, facile à sortir avec un tourne vis plat.
Une fois sorti :
Ensuite, sortez le vieux joint, personnellement j?ai galéré, j?ai fini par prendre un marteau et par faire levier pour le sortir.
Une fois sorti, nettoyez bien tout le fourreau, moi j’ai fait ça avec du nettoyant frein.

Remontage :

Posez le join neuf sur son emplacement, et bien dans le bon sens, utilisez le vieux pour bien faire rentrer le neuf, et tapez avec un marteau. Vous pouvez y aller c?est dur à rentrer, mais faites quand même attention à ne pas tout abimer.
Remettez le clip :
Puis le tube :
Puis le cache poussière. Ensuite, prenez un entonnoir, j’en ai fait un avec les moyens du bord :
Mettez le dans le trou de la vis pour remplir :
Prenez la bonne quantité d?huile de fourche, pour moi c?est 220cl, j'ai une DT et j?ai demandé à mon pro.
Remettez bien votre vis pour ne pas que le liquide coule, serrez bien puis remontez le tout.
Voila, maintenant remontez la roue, l'étrier.
Lorsque j'ai démonté ma fourche, je ne savais pas à quoi m'attendre et j'aurais aimé trouver un tuto comme celui-ci. Je m'y suis donc collé, en espérant que ça vous aidera. Bonne bricole !

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