Montage fourche inversée de GPR sur TZR

Écrit par
Le 29 Mai 2015 à 16:22
Voici qelques astuces pour faciliter le montage de fourche inversée de GPR sur TZR.

Remplacer sa fourche d'origine par une fourche inversée TZ

Installer une fouche inversée de GPR sur TZR demande quelques efforts, car les colonnes de direction n'ont pas même longueur. De même pour le diamètre d'axe de la roue. Bref, voici comment procéder.

Matériel nécessaire pour monter la fourche de GPR

Pour commencer il va falloir réunir le nécessaire pour le montage :

- De la motivation et des bières
- Fourche inversé de GPR ou autre
- Colone de direction de TZR
- Roulement d'origine de TZR
- De la graisse pour les roulements
- 2 entretoises de moteur Derbi
- Un axe en 12
- Différentes entretoise de 12 mm intérieur
- Une entretoise de 18 mm en diamètre 15 extérieur et 12 intérieur et une autre de 15 extérieur et 12 intérieur.

Première étape : Adaptater la colonne de direction

Enlever la fouche d'origine de la moto en faisant attention de ne pas perdre les billes de roulement, vous en aurez besoin plus tard. 

Une fois démontée procéder au démontage du té de fourche de la TZR. Celui qui nous intérresse est l'inférieur, celui qui comporte la colonne de direction.

Procéder de même sur celle de GPR pour avoir accès à la colonne que l'on va devoir changer, car trop courte.

Pour sortir la colonne vous aurez besoin d'une presse hydraulique, c'est faisable aussi avec un marteau et un axe en n'oubliant pas de placer le contre écrou sur le filetage pour éviter de l'endommager. Je déconseille cette technique qui est top fatiguante et risquée. 

Procéder de même pour celui de la GPR et mettre en place celui de la TZR, d'où l'utilisation de la presse.

Ensuire remettre le te sur la fourche de GPR.

Deuxième étape : Passage d'axe de 15 mm en 12 mm

Voici l'étape pour adapter la fourche qui a un axe 15 sur les roues de TZR qui elle a des roulements de 12 mm.

Enfin un coté est en 18 mm (en rouge) et l'autre en 15 mm (en bleu).

 

C'est ici que les entretoise de moteur de Derbi vont être utiles. Elle sont présentes dans l'emplacement entouré en rouge dans l'illustration ci-contre.

Il faudra les mettre en place dans le trou de l'axe en 15. Elles doivent rentrer en force dans l'axe de 15 mm.

Il faudra faire pareil pour l'autre coté avec l'entretoise de 18 mm.

 

Troisième étape : Création pâtes de d&eacut

Pour mon cas j'avais utilisé l'étrier de GPR et du coup il faut dans ce cas décaler l'étrier de frein

Donc pour commencer faut faire un patron en carton pour répérer l'emplacement des trous de fixation.

Une fois cela fait prendre une plaque de métal de 3 mm d'épaisseur et découper selon votre patron.

Il ne vous restera plus qu'à monter et visser le tout correctement.

N'oubliez pas de graisser les roulements au remontage.

Résultat

Voici le resultat obtenu dans mon cas :

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