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Fiche technique : Beta 50 Factory MY 2012

Publié : Le 23 Avril 2013 à 00:30
Écrit par
Publié par : nico_mobcustom - Corrigé par : nico_mobcustom
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Voici les caractéristiques de cette nouvelle version de Beta 50 supermotard Factory MY 2012. La copie a été entièrement revue avec un nouveau cadre.

Partie cycle de la Beta 50 Factory MY 2012

- Suspension AV Fourche hydraulique USD ø41 mm 
- Suspension AR Monochoc oléopneumatique réglable
- Course Ammortisseur 85 mm
- Course Roue AV 250 mm
- Course Roue AR 280 mm
- Frein AV disque ø260 mm
- Frein AR disque ø220 mm
- Jantes AV 21 x 1,6 - 36
- Jantes AR 18 x 1,85 - 36
- Pneu AV 90/90 - 21
- Pneu AR 120/90 - 18

Partie moteur de la Beta 50 Factory MY 2012

- Type Monocylindre, 2-temps, refroidissement par liquide, admission lamellaire dans le carter
- Alésage 40,3 mm
- Course 39 mm
- Cylindrée 49,7cc
- Rapport volumétrique de compression 12:1
- Allumage Electronique AET 12V - 85W
- Bougie NGK BR9 ES
- Lubrification melange à 2% (avec huile synthétique)
- Alimentation avec carburateur
- Carburateur Dell'Orto PHBN 16 HS
- Embrayage Multidisque à bain d'huile
- Transmission primaire Z. 20/71
- Transmission A 6 rapports
- Transmission secondaire Z. 11/51
- Huile moteur SAE 20w/30 (820cc)

Dimensions de la Beta 50 Factory MY 2012

- Empattement 1325 mm
- Longueur 2030 mm
- Largeur 790 mm
- Hauteur max. 1240 mm
- Hauteur de selle 930 mm
- Hauteur minime 365 mm
- Hauteur repose-pieds 435 mm
- Poids à sec 85 kg
- Capacité du réservoir d'essence 6,5 L.
- Réserve 1 l.
- Capacité circuit de refroidessement 880 cc

Voici les principales évolutions survenue sur le nouveau modèle 2012 :

- Fourche inversé Ø 41 mm
- Jantes en aluminium anodisé noires, à rayons et à moyeux finition diamantée
- Nouveaux pneus Metzeler 6 Days Extreme: 110/80-18 arrière et 80/90-21 avant
- Freins avant : double piston et disques pétales Ø 260 mm
- Frein arrière Ø 220 mm
- Nouvelle pédale de frein arrière arrière forgé en aluminium
- Bras oscillant en aluminium avec section de Ø 65 mm extrudé
mono amortisseur à bonbonne séparée, réglable en compression/extension avec biellette alu pour la rigidité et progressivité
- Cadre acier haute-résistance avec des montants elliptiques, des tubes carrés et emboîtés sur le fourreau de direction
- Echappement avec passage sur le côté droit
- Couronne en aluminiumà 51 dents
- Double radiateur plus performant
- Nouveau design du réservoir en plastique et de la selle pour une meilleure mobilité sur la moto
- Phare arrière à LED
- Cales pied à plan d'appui large
- Autocollants avec texture 3D, plus esthétique et facile d'entretien
- Poignée passeger intégrée pour une ligne plus propre

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