Yamaha DT R 2010

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Publié le 10 Septembre 2011
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Yamaha  DT R 2010
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Présentation de ma Yamaha DT R 2010 montée avec kit 50 fonte Carenzy carbu. 19 mm black édition, échappement SCR SM carbone, BAC Conti CRX, pipe Conti

Partie moteur Yamaha DT R 2010

- Kit 50 fonte Carenzi
- Carburateur de 19 mm black édition
- échappement SCR SM carbone
- BAC Conti CRX
- Pipe Conti CRX
- Transmission 13/52

Et ça marche bien.

Partie cycle de ma Yamaha DT R 50

- Plaque de phare Tun'R Duke
- Guidon 125 cross vert
- Poignée et levier de frein BCD blanc
- Mousse de guidon RENTHAL
- Rétro F1
- Selle zèbre
- Déco Monster Energy
- Clignotant et feux arrière TNT LED

 

A Venir pour la partie moteur

- Kit 74 cc Top Performance noir
- Vilebrequin Barikit piste
- CDI rouge Top Perf à avance variable
- Roulement + spy C3 Stage 6
- Pot SCR HM 70 passage haut

A venir pour la partie cycle

- Plaque d'immatriculation dans le passage de roue
- Garde boue avant
- Peinture noir mat

 

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Note de l'article : 3 / 5 (1 avis)1
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Commentaires 1 à 3 sur 3
Avis
Le 19 Novembre 2011 à 14:17
ta acheté tt t truc genre Kit 74 cc Top Performance noir etc

Avis
Le 08 Décembre 2011 à 13:25
oui j'ai tout acheter et tout poser, elle a changer depuis.

Avis
Le 25 Avril 2012 à 11:12
3 / 5
tite question ton feu arrière que ta eu avec tes clinio devant, il déconne pas un peu ?

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N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).

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