Les pots de 50cc

Cet article vous présente le débridage, l'installation et le test du Tecnigas E-Nox sur ma Derbi Senda X-Treme SM 2012. Bonne lecture.

Test du pot Technigas E-NOX sur moteur Minarelli. Ce pot est adapté pour de l'origine et petit kit 50cc.

Test du Ninja Low Boy sur moteur minarelli.

C'est une petite révolution, voici l'échappement tant attendu, le BIDALOT RACING FACTORY MX en passage haut pour DERBI, GILERA RCR APRILIA SX pour 80.

Le pot Carenzi Nh est l'un des meilleurs pots. Il restitue sa puissance à l'accélération et en couple mais n'offre pas de performances en pointe.

Bon échappement sur moteur d'origine mais sans plus, beaucoup de pots sont meilleurs que lui (Hebo / Turbokit, SCR, Bidalot, Conti ...).

Homologues du Metrakit SP, les pots SCR Corse (Cross) HandMade sont idéaux pour les configurations dotées de cylindres 50 et 70cc Racing peu travaillé

Deux échappements non homologués de chez SCR Corse. Les Racing Line 50 & 70 offrent un excellent niveau de performances à haut régime.

Deux échappements non homologués de chez Polini, le For Race, qui est uniquement en passage haut, et le Evolution qui lui est en passage bas.

Un échappement qui offre tout comme sont équivalent le Bidalot Racing Replica passage bas: une accélération remarquable et une très bonne allonge !