Pots pour kit 50 poussés et 70 peu poussés

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Le 28 Décembre 2011 à 18:21
Tous les pots d'échappements pour deux roues motorisés n'ont pas les mêmes caractéristiques. Voici le comportement de quelques uns pour gros montages.

Des échappements, oui mais pas n'importe lesquels

A gonfler son moteur, on se retrouve à devoir gonfler son échappement. L'inverse est aussi valable. L'intérêt est d'avoir un bon réglage, certes. Mais l'intérêt pour exploiter coorectement sa machine est d'avoir des pièces qui concordent bien entre elles. Voici donc quelques informations sur les échappements qui conviennent aux moteurs 50 cc puissants et aux moteurs en 70 cc peu retouchés.

Un certain nombre de ces échappements ne sont pas homologués, et donc ne sont pas autorisés pour une circulation sur la voie publique.

Presentation des pots :

- SCR Racing Line 50 cc
- Conti 50cc "Open"
- SCR Handmade
- Metrakit SP
- Polini Evolution
- SCR Handmade
- Yasuni HM
- Yasuni R2

Echappements SCR

Scr Racing Line

Pots qui marche fort dans les tours, avec un beau bruit mais tres fort.

 

Scr handmade

Pour moteur de type origine mais il est plus adapté sur des kit 50/70 milieu de gamme

Bonne accélération et bonne pointe
Bruit: beau mais fort pas tellement discret..

Equivalent au Metrakit SP

Echappements Yasuni

Yasuni R2
Pour moteur de type origine, kit 50 mid-race et kit 70 bas de gamme
Tres bon pot de compromis, offrant du couple avec un kit
Bruit grave mais pas tellement fort

 

Yasuni Hm

Pour moteur de type kit 50/70 bas de gamme
Tres bon pot de compromis
Bruit: beau et un peu bruyant

 

Echappement Polini Evolution

L'échappement Polini Evolution donne une très bonne accélération mais en vitesse de pointe il est un peu en-dessous d'un Metrakit SP.

Conti 50cc OPEN

L'échappement Conti 50cc OPEN marche plutôt bien dans les tours. Il est bruyant et assez metalique.

 

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